+86-18822802390

3 przypadki nauczą Cię, jak używać miernika cęgowego do pomiaru uszkodzenia silnika.

Sep 10, 2024

3 przypadki nauczą Cię, jak używać miernika cęgowego do pomiaru uszkodzenia silnika.

 

Przypadek 1
Zjawisko: Kruszarka do minerałów z silnikiem o mocy 15kW. Po większych naprawach silnik pracuje normalnie bez obciążenia, ale nie można go obciążyć. Po dodaniu obciążenia silnik wyłącza się z powodu przeciążenia. Po kontroli zarówno aspekty mechaniczne, jak i energetyczne są normalne. Zmierzona rezystancja prądu stałego cewki silnika wynosi odpowiednio 2,4 Ω, 3,2 Ω i 2,4 Ω; Za pomocą amperomierza cęgowego do pomiaru trójfazowych prądów jałowych wynoszących 9 A, 5 A i 8,8 A można potwierdzić, że wystąpiła usterka w cewce silnika.


Analiza: Po zdjęciu pokrywy silnika stwierdzono poluzowanie jednego z końcówek przewodów uzwojenia jednej fazy oraz stopienie lutu. Silnik jest uzwojony równolegle dwoma przewodami, z jednym przewodem odłączonym, a drugim nadal podłączonym, co powoduje spadek momentu obrotowego i może się obracać tylko bez obciążenia, ale nie może przenosić obciążenia.


Przypadek 2
Zjawisko: Jest silnik o mocy znamionowej 13 kW, a cewka jest przewijana do testów. Gdy silnik pracuje bez obciążenia, prędkość jest normalna. Jednakże po przyłożeniu obciążenia prędkość silnika jest bardzo niska lub nawet się nie obraca. Zmierzone napięcie zasilania i rezystancja każdej fazy są normalne. Trójfazowy prąd jałowy jest zasadniczo równoważony za pomocą miernika cęgowego, ale wartości prądu są stosunkowo małe.


Analiza: Stwierdzono, że połączenie uzwojenia jest nieprawidłowe. Po otwarciu pokrywy końcowej odkryto, że silnik, który pierwotnie był podłączony w konfiguracji trójkąta, został omyłkowo podłączony w konfiguracji Y, co skutkowało mniejszym normalnym momentem roboczym i niemożnością uniesienia obciążenia. Dzieje się tak, ponieważ moment obrotowy w konfiguracji Y stanowi jedną trzecią momentu w konfiguracji delta.


Przypadek 3
Zjawisko: Pewna obrabiarka wykorzystuje silnik o mocy 4 kW, ale po włączeniu zasilania silnik się nie obraca, a jedynie wydaje brzęczący dźwięk. Odłącz przewody silnika, zmierz, czy po stronie zasilania jest prąd, napięcie trójfazowe jest normalne, rezystancja uzwojenia prądu stałego jest zrównoważona, izolacja jest kwalifikowana, a obrót mechaniczny jest elastyczny. Zmierz prąd jałowy na przewodzie silnika pod wyłącznikiem za pomocą amperomierza cęgowego, a wyniki pokażą, że w obu fazach występuje prąd, a w jednej fazie nie ma prądu.


Analiza: Wskazuje, że wystąpiła usterka przewodu wewnątrz kanału kablowego. Wyciągając drut ze stalowej rury, stwierdzono, że jego część została zasadniczo przerwana, zwrócona ku sobie niczym dwie końcówki igieł, a na końcu drutu znajdował się biały utleniony proszek. Jest to spowodowane nadmiernym naprężeniem podczas gwintowania rurki, powodującym rozciąganie i rozciąganie drutu, oraz długotrwałym prądem elektrycznym generującym ciepło i utlenianiem w pozornie nieprzerwanym miejscu. W tym momencie napięcie można jeszcze zmierzyć na główce przewodu, ale prąd nie może przez niego przepłynąć.

 

-3 GVDA Clamp Meter

Wyślij zapytanie