Zastosowanie multimetru do badania elektronicznego układu sterowania silnikiem
(1) O ile podczas testu nie określono inaczej, komputera i czujników nie należy testować za pomocą multimetru wskazówkowego, lecz należy używać multimetru cyfrowego o wysokiej impedancji, o rezystancji wewnętrznej nie mniejszej niż 1 OKΩ.
(2) Najpierw sprawdź stan bezpieczników, przewodów topikowych i zacisków, a następnie po usunięciu usterek w tych miejscach użyj multimetru.
(3) Podczas pomiaru napięcia stacyjka powinna być włączona (ON), a napięcie akumulatora nie powinno być mniejsze niż 11V.
(4) Podczas sprawdzania wodoodpornego złącza za pomocą multimetru należy ostrożnie zdjąć futerał i nie przykładać nadmiernej siły do terminala podczas wkładania pisaka testowego do złącza w celu kontroli. Podczas testowania pióro miernika testowego można włożyć od tyłu z okablowaniem lub od przodu bez okablowania.
(5) Delikatnie potrząśnij przewodami w kierunku pionowym i poziomym podczas pomiaru rezystancji, aby poprawić dokładność.
(6) Podczas sprawdzania uszkodzeń linii odłącz złącza komputera i odpowiednich czujników, a następnie zmierz rezystancję między odpowiednimi zaciskami złączy, aby określić, czy występuje przerwa lub usterka bezpieczeństwa styku.
(7) Podczas sprawdzania zwarcia zaczepu linii należy rozłączyć złącza na obu końcach linii, a następnie zmierzyć wartość rezystancji pomiędzy mierzonymi zaciskami złącza a korpusem (zaczepem). Wartość rezystancji większa niż 1MΩ w przypadku braku usterki.
(8) przed demontażem linii elektronicznego układu sterowania silnikiem należy w pierwszej kolejności odciąć zasilanie, tzn. stacyjka jest odłączona (OFF), usunąć kołki biegunów akumulatora z przewodów.
(9) Symbol zacisku uziemiającego na złączu różni się w zależności od modelu. Aby go zidentyfikować, należy zwrócić uwagę na instrukcję konserwacji.
(10) Podczas pomiaru napięcia pomiędzy dwoma zaciskami lub dwiema liniami, dwa pisaki multimetru (napięcie) powinny stykać się z dwoma zaciskami lub dwoma mierzonymi przewodami.
(11) Podczas pomiaru napięcia na zacisku lub linii dodatni rysik multimetru powinien stykać się z mierzonym zaciskiem lub linią; a ujemny długopis multimetru powinien stykać się z ziemią.
(12) Sprawdzenie przewodności zacisków, styków lub przewodów itp. oznacza sprawdzenie, czy zaciski, styki lub przewody itp. są pod napięciem, ale nie są odłączane, co można sprawdzić mierząc ich wartości rezystancji za pomocą przekładni oporowej multimetru.
(13) Podczas pomiaru rezystancji lub napięcia złącze jest zwykle usuwane, tak że złącze dzieli się na dwie części, z których jedna nazywa się złączem czujnika (lub częścią wykonawczą); druga część nazywana jest złączem wiązki przewodów czujnika (lub częścią wykonawczą) lub stroną wiązki przewodów złącza czujnika (lub części wykonawczej) (lub tulejką złącza). Na przykład po wyjęciu złącza na wtryskiwaczu jedna część nazywana jest złączem wtryskiwacza, a druga część nazywana jest złączem wiązki przewodów wtryskiwacza lub złączem wtryskiwacza po stronie przewodu. Podczas pomiaru zorientuj się, która to część złącza.
(14) Wszystkie czujniki, przekaźniki i inne urządzenia są podłączone do komputera, który z kolei jest połączony przewodami z częściami wykonawczymi, więc podczas sprawdzania nieprawidłowego działania można przeprowadzić test na odpowiednich zaciskach złącza komputera.
