Czy mogę użyć multimetru do pomiaru jakości silnika?
Myślę, że musimy na to spojrzeć z dwóch aspektów. Jeśli istnieje zwarcie między cewkami, zwarcie między zakrętami lub otwartym obwodem, można je zmierzyć za pomocą multimetru. Jeśli jest to zwarty obwód lub przeciek ziemi, wartość odporności na izolację w tym względzie należy mierzyć za pomocą megohmmetru (miernik odporności na izolację, miernik wstrząsu).
Pozwól, że krótko wyjaśnię, jak użyć multimetru do pomiaru zwarć między cewkami silnikowymi, a także zwarciami i otwartymi obwodami między obrotami cewki.
Silniki występują w różnych rozmiarach, ale silniki trójfazowe składają się z trzech uzwojeń. Konieczne jest zmierzenie oporności uzwojenia trójfazowego, aby ustalić, czy silnik jest uszkodzony. Wartość rezystancyjna uzwojenia trójfazowego różni się w zależności od mocy silnika, ale ich różnica w wartości oporności nie jest bardzo duża, ogólnie między 2-5.
Zwykle trójfazowe silniki mają 6 słupków terminalowych, ale w przypadku niektórych mniejszych silników zasilania producenci utworzyli już kształty gwiazdy lub kąta w silniku, a w skrzynce przyłączeniowej znajdują się tylko trzy terminal. Metoda testowania tego typu silnika jest taka sama jak metoda testowania dla sześciu serwisów końcowych, z tym wyjątkiem, że istnieje zwarcie między obrotami cewki, których zwykli elektrycy nie mogą wykryć.
Musimy odłączyć zasilacz i usunąć element łączący przed pomiarem. Zakładając, że trzy najwyższe linie są na początku, a trzy dolne linie znajdują się na końcu. Używanie liter na początku i na końcu w celu wskazania pisania jest niewygodne, więc nazwałem początek 1, 3, 5 i koniec 2, 4, 6.
Ponieważ nie znamy oporu między trójfazowymi uzwojeniami, najpierw ustawiamy multimetr na określony poziom oporności, a następnie znajdujemy odpowiedni poziom i dokonujemy dokładnego porównania.
Po znalezieniu odpowiedniego biegu zmierz wartości rezystancji między trójfazowymi uzwojeniami na końcu. Jeśli różnica wartości oporności między uzwojeniami trójfazowymi nie jest znacząca i w rozsądnym zakresie, uważamy, że wartości oporności między uzwojeniami trójfazowymi są normalne. Jeśli naprawdę się martwisz, możemy ponownie zmierzyć na końcu i dokonać porównania, co może zapewnić, że wszystko jest niezawodne.
Problem między trójfazowymi uzwojeniami jest stosunkowo łatwy do rozwiązania. Diagnoza błędów między obrotami w cewkach jest stosunkowo bardziej skomplikowana.
Porozmawiajmy najpierw o zakrętach w zwarciach. Zjawiskiem zwarcia Interu Turn jest to, że silnik nagrzewa się lokalnie, a prąd trójfazowy jest niezrównoważony. Po mierzeniu za pomocą miernika zacisku prąd w kierunku zwarcia jest znacznie większy. Użyj multimetru do pomiaru wartości rezystancji na początku i na końcu cewek trójfazowych osobno. Faza zwarta jest znacznie mniejsza.
