Czy koło zębate diody multimetru może zapalić diodę?
Na multimetrze znajduje się przekładnia diodowa, za pomocą której można wykryć diody i zapalić je. Ale oświetlenie nie jest absolutne, istnieją dwa główne powody: 1) Napięcie diody multimetru jest niskie; 2) Napięcie robocze diody elektroluminescencyjnej jest wysokie.
Napięcie przekładni diodowej multimetru wynosi zwykle około 3 V. To napięcie może zapalić zwykłą diodę elektroluminescencyjną. Podczas pomiaru jakości diody można użyć czerwonego przewodu pomiarowego do dotknięcia bieguna dodatniego diody LED, a czarnego przewodu pomiarowego do bieguna ujemnego diody LED. Możesz ocenić, kiedy dioda LED jest włączona. Diody są w porządku. Jednak napięcie wyjściowe niektórych mierników jest niskie, więc dioda LED nie świeci się lub może świecić tylko nieznacznie. Wcześniej używałem tańszego multimetru Unilever, ale diody nie da się włączyć, a pozycja diody jest w zasadzie bezużyteczna, co jest bardzo niewygodne.
Czy koło zębate diody multimetru może zapalić diodę?
Dioda LED jest specjalnym rodzajem diody ze spadkiem napięcia przewodzenia do przodu, a ten parametr jest bardzo zróżnicowany. Diody elektroluminescencyjne o różnych kolorach mają różne spadki napięcia przewodzenia. Ogólnie rzecz biorąc, spadek napięcia przewodzenia czerwonej diody elektroluminescencyjnej jest najmniejszy i mieści się w przedziale (1,{3}}) V; zielony jest następny, przy około (1.8-2.5) V; a niebieski spadek napięcia jest najwyższy, przy (2) -3,5) V lub mniej więcej. Dlatego, gdy ten sam zegarek mierzy diody LED o różnych kolorach, jego jasność jest różna. Ogólnie rzecz biorąc, czerwony jest najjaśniejszy, a niebieski najciemniejszy. Nawet niektórych kolorów nie można oświetlić.
Użyj multimetru, aby zmierzyć silnik z czterema przewodami, czy to normalne, że dwa silniki wydają brzęczące dźwięki?
Silnik czteroprzewodowy odnosi się do silnika jednofazowego 220 V, z których dwa to uzwojenia początkowe, a dwa pozostałe to uzwojenia robocze.
Jak ocenić, które dwa przewody są uzwojeniem początkowym lub uzwojeniem?
Metoda oceny uzwojenia głównego i pomocniczego silnika jednofazowego polega głównie na wykorzystaniu pliku rezystancji multimetru do testowania. Uzwojenie pomocnicze (uzwojenie początkowe) ma cieńszą cewkę z wieloma zwojami, więc rezystancja musi być duża, zwykle od kilkudziesięciu omów do kilkudziesięciu omów; uzwojenie główne (uzwojenie robocze) musi działać przez długi czas, więc średnica drutu cewki jest gruba, a zwoje Jeśli liczba jest mała, wartość rezystancji musi być mała, zwykle tylko kilka omów
Za pomocą multimetru zmierz cztery przewody. Czy to normalne, że dwa przewody wydają brzęczące dźwięki?
Gdy poziom rezystancji multimetru jest ustawiony na poziom brzęczyka o niskiej częstotliwości, jeśli rozlegnie się długi dźwięk alarmu brzęczyka, oznacza to, że znajduje się on w stanie zwarcia.
Nie jest normalne stwierdzenie, że brzęczą dwa przewody, ponieważ nawet działające uzwojenie o małej rezystancji będzie miało rezystancję rzędu kilku omów, a brzęczenie nie powinno wystąpić. Dlatego ocenia się, że w uzwojeniu powinno wystąpić zwarcie.
