Pomiary miernikiem cęgowym silników i napędów:
Obciążenie: Prąd ujścia silnika mierzony jako średnia z trzech faz nie powinien przekraczać znamionowego prądu znamionowego silnika (pomnożonego przez dopuszczalny współczynnik przeciążenia). Z drugiej strony silniki o prądach obciążenia poniżej 60 procent prądu pełnego obciążenia (a większość z nich to robi) są coraz bardziej nieefektywne, a współczynnik mocy spada.
Równowaga prądu: Nierównowaga prądu może wskazywać na problem z uzwojeniami silnika (na przykład różne rezystancje w uzwojeniach wzbudzenia z powodu wewnętrznego zwarcia). Generalnie nierównowaga powinna być poniżej 10 proc. (Aby obliczyć asymetrię, najpierw oblicz średnią z odczytów trzech faz, a następnie znajdź maksymalne odchylenie od średniej i podziel przez średnią.) Niezwykle wysoka asymetria prądu to pojedyncza faza, gdy jedna z trzech faz nie ma prądu. wytrącony z równowagi. Zwykle jest to spowodowane przepalonym bezpiecznikiem.
Prąd rozruchowy Silniki uruchamiane bezpośrednio przez wciśnięcie (za pomocą rozrusznika mechanicznego) mają prąd rozruchowy). Prąd rozruchowy może osiągnąć około 500 procent w przypadku starszych silników i do 1200 procent w przypadku silników energooszczędnych. Jeśli prąd rozruchowy jest zbyt wysoki, często powoduje spadek napięcia i uciążliwe wyłączenie. **Miernik cęgowy ma funkcję „przepięcia”, która wyzwala prąd udarowy i rejestruje jego rzeczywistą wartość.
Obciążenia szczytowe (obciążenia udarowe): Niektóre silniki doświadczają obciążeń udarowych, które mogą spowodować skok prądu wystarczający do wyzwolenia obwodu przeciążenia w sterowniku silnika. Wyobraź sobie, że wpadasz na mocno sękatą piłę łańcuchową. Funkcji MIN/MAX można użyć do zarejestrowania prądu pobieranego przez obciążenie udarowe w najgorszym przypadku.
Testowy prąd upływu:
Aby sprawdzić prąd upływu w obwodzie odgałęzionym, umieść przewód pod napięciem i przewód neutralny w szczękach miernika cęgowego. Każdy zmierzony prąd jest prądem upływu, czyli prądem powracającym do masy. Prąd zasilania (linia czarna) i prąd powrotu (linia biała) generują przeciwne pola magnetyczne. Prądy powinny być równe (w przeciwnych kierunkach), a przeciwne pola magnetyczne powinny się wzajemnie znosić. Jeśli nie ma anulowania, oznacza to, że pewien prąd (zwany prądem upływowym) powraca z innej ścieżki, a jedyną inną ścieżką jest pętla uziemienia. Jeśli wykryjesz prąd netto między prądem zasilania a prądem powrotu, musisz wziąć pod uwagę charakter obciążenia i obwodu. Źle podłączony obwód może spowodować przepływ nawet połowy całkowitego prądu obciążenia przez system uziemienia. Jeśli zmierzony prąd jest bardzo wysoki, najprawdopodobniej wystąpił problem z okablowaniem. Prądy upływowe mogą być również spowodowane upływem obciążenia lub uszkodzeniem izolacji.
Zużyte uzwojenia w silniku lub wilgoć w mechanizmie zaciskowym są częstymi winowajcami. Jeśli podejrzewasz wyciek, test odłączenia megaomomierzem pomoże ocenić integralność izolacji obwodu i pomóc określić, czy i gdzie występuje problem.
