Metoda diagnozowania usterki rurki przełączającej zasilacza impulsowego
Układ regulacji prędkości o zmiennej częstotliwości składa się z dwóch części: przetwornicy częstotliwości i silnika elektrycznego. Jednakże prawdopodobieństwo wystąpienia usterek w części przetwornicy częstotliwości jest wyższe, a ważnym czynnikiem wpływającym na wysoką awaryjność przetwornicy częstotliwości jest częste występowanie uszkodzeń rurek przełączających. Istnieją cztery główne metody diagnostyki uszkodzeń lamp przełączających: metoda systemu ekspertowego, metoda wykrywania napięcia, inteligentny algorytm i metoda wykrywania prądu.
(1) Metoda systemu eksperckiego odnosi się do listy możliwych usterek w oparciu o doświadczenie w diagnostyce usterek i w połączeniu z konkretnymi sytuacjami, stale je wzbogacając i podsumowując, a ostatecznie tworząc systematyczną bazę wiedzy. Zatem gdy usterka wystąpi ponownie, można postawić diagnozę, przeglądając tę bazę wiedzy, ale wadą tej metody diagnostycznej jest to, że nie można w niej całkowicie i całkowicie ustalić bazy wiedzy.
(2) Metodę wykrywania napięcia stosuje się do diagnozowania usterek poprzez badanie odchylenia pomiędzy napięciem fazowym, napięciem sieciowym lub napięciem punktu neutralnego silnika podczas usterki przetwornicy częstotliwości a warunkami normalnymi.
(3) Algorytmy inteligentne odnoszą się do ogólnych algorytmów optymalizacyjnych. W systemach sterowania prędkością o zmiennej częstotliwości inteligentne algorytmy obejmują głównie sztuczne sieci neuronowe, analizę falkową i sterowanie rozmyte.
(4) Metodę wykrywania prądu stosuje się głównie do normalizacji prądu poprzez uchwycenie wartości prądu, aby dobrze kontrolować lampę przełączającą.
Po awarii przełącznika istnieją dwie metody odzyskiwania: jedna polega na zastosowaniu sterowania redundantnego; Innym typem jest sterowanie odporne na błędy. Sterowanie redundantne stosowane jest w układach o dużej niezawodności. Należy stosować redundantne przełączniki podczas pracy, gdy wystąpi awaria rurki przełącznika. Sterowanie odporne na uszkodzenia to połączenie pomiędzy każdym ramieniem mostka fazowego a silnikiem za pośrednictwem przekaźnika. Podczas normalnej pracy przekaźnik fazy neutralnej silnika jest odłączony i faza ta nie jest załączana. Gdy rura przełączająca określonej sekcji ulegnie awarii podczas pracy, przekaźnik tej fazy otwiera się, co może zminimalizować straty spowodowane nagłymi awariami.
