Wymagania funkcjonalne dla multimetrów samochodowych
(1) Zmierz napięcie AC i DC. Biorąc pod uwagę dopuszczalny zakres wahań napięcia i potencjalne przeciążenia, multimetr samochodowy powinien móc mierzyć wartości napięcia większe niż 40 V, ale zakres pomiarowy nie powinien być zbyt duży, w przeciwnym razie dokładność odczytu będzie zmniejszona.
(2) Zmierz rezystancję. Multimetr samochodowy powinien być w stanie zmierzyć rezystancję 1M Ω, co jest wygodniejsze w użyciu przy większym zakresie pomiarowym.
(3) Zmierz prąd. Multimetr samochodowy powinien być w stanie mierzyć prądy większe niż 10 A, a jakikolwiek mniejszy zakres pomiarowy byłby niewygodny w użyciu.
(4) Maksymalne i minimalne wartości pamięci. Ta funkcja służy do sprawdzania chwilowych usterek w określonym obwodzie.
(5) Symulowane wyświetlanie słupków. Funkcja ta służy do obserwacji stale zmieniających się danych.
(6) Zmierzyć stosunek szerokości fali impulsu i kąt zwarcia prądu strony pierwotnej cewki zapłonowej. Funkcja ta służy do wykrywania stanu pracy wtryskiwaczy paliwa, zaworów kontroli stabilności biegu jałowego, elektrozaworów EGR, układów zapłonowych itp.
(7) Zmierz prędkość obrotową.
(8) Wyjściowy sygnał impulsowy. Funkcja ta służy do wykrywania usterek w układzie zapłonowym bez rozdzielacza.
(9) Zmierz częstotliwość sygnału elektrycznego wysyłanego przez czujnik.
(10) Zmierz wydajność diod.
(11) Zmierz wysoki prąd. Po skonfigurowaniu czujnika prądu (zacisk czujnika prądu Halla) może on mierzyć duże prądy.
(12) Zmierz temperaturę. Po skonfigurowaniu czujnika temperatury może on wykrywać temperaturę wody chłodzącej, temperaturę spalin, temperaturę powietrza dolotowego itp.
