Jak za pomocą multimetru można łatwo i szybko wykryć, czy silnik elektryczny jest w dobrym stanie, czy uszkodzony?
Używanie multimetru do prostego pomiaru stanu silnika elektrycznego jest powszechną metodą, którą stosujemy w naszej codziennej pracy. Istnieją głównie dwa sposoby pomiaru stanu silnika za pomocą multimetru: za pomocą zakresu rezystancji i zakresu prądu. Teraz opowiem o tym, jak łatwo i szybko wykryć za pomocą multimetru, czy silnik jest w dobrym stanie, czy nie.
Najpopularniejszą metodą, którą stosuję podczas sprawdzania za pomocą multimetru, jest rozłączenie połączeń między trzema uzwojeniami - fazowymi przed kontrolą, tak aby uzwojenia silnika trójfazowego - nie były ze sobą połączone. Następnie ustaw multimetr na zakres rezystancji RX10K. Podłącz jedną sondę multimetru do jednego końca uzwojenia, a drugą sondę do obudowy silnika. W tym momencie możemy obserwować wartość rezystancji wskazywaną przez multimetr. Jeżeli wartość rezystancji wskazywana przez multimetr jest bardzo mała lub nawet zerowa, oznacza to, że pomiędzy tą fazą uzwojenia silnika a obudową silnika występuje zwarcie doziemne. Jeśli zmierzona wartość rezystancji jest bardzo duża, oznacza to, że nie ma uszkodzenia uziemienia.
Możemy również wykorzystać zakres rezystancji multimetru do pomiaru odpowiednio trzech niezależnych uzwojeń. Najpierw musimy znać normalne wartości rezystancji trzech uzwojeń. Jeśli podczas pomiaru wartości rezystancji trzech uzwojeń są takie same, oznacza to, że uzwojenia są normalne. Jeśli występują różnice w wartościach rezystancji trzech niezależnych uzwojeń, oznacza to, że silnik działa nieprawidłowo. Następnie możemy użyć miernika do pomiaru wartości rezystancji izolacji pomiędzy trzema uzwojeniami silnika. Wartości rezystancji pomiędzy każdą parą mieszczą się zazwyczaj w przedziale od 0,5 megaoma do 1 megaoma, co należy uznać za normalne. Na koniec użyj miernika do pomiaru warunków izolacji trzech uzwojeń odpowiednio do obudowy silnika (uziemienia). Zwykle wartość rezystancji powinna wynosić około 0,5 megaoma do 1 megaoma, co jest uważane za normalne.
Inną metodą pomiaru przy użyciu multimetru jest wykorzystanie zakresu prądu, ale tę metodę można zastosować tylko w przypadku małych silników trójfazowych -. Na przykład dla trójfazowego silnika asynchronicznego o mocy poniżej 4 kW jego prąd znamionowy podczas pracy wynosi około 8,8 ampera. Maksymalna wartość pomiaru prądu ogólnego multimetru wynosi 10A. Jeśli chcemy zmierzyć silnik o stosunkowo dużej mocy, możemy zastosować specjalną cęgę - na amperomierzu. Głównym celem tej metody jest pomiar, czy trzy - prądy fazowe silnika są zrównoważone. Jeśli prądy nie są zrównoważone, oznacza to, że silnik również ma usterkę.
