Jak zmierzyć jakość czujników samochodowych za pomocą multimetru?
Metoda pomiaru czujnika położenia wału korbowego: Najpierw sprawdź schemat obwodu, aby określić, czy czujnik jest aktywny czy pasywny. W Chinach istnieją dwa rodzaje czujników, a mianowicie czujnik Halla i czujnik elektromagnetyczny. Czujnik Halla ma trzy przewody, którymi są przewód zasilający 5 V, przewód sygnałowy i przewód uziemiający. Metoda pomiaru polega na wykorzystaniu zakresu napięcia stałego multimetru. Użyj czerwonego przewodu pomiarowego do pomiaru sygnału, a czarnego przewodu pomiarowego do bezpośredniego podłączenia do bieguna ujemnego! Tutaj powiem ci, jak zmierzyć sygnał. Gdy czujnik jest zamontowany w pojeździe nie należy go demontować i nie odłączać wtyczki. Do włożenia i zmierzenia od tyłu wtyczki należy użyć cienkiego drutu stalowego!
Po prawidłowym podłączeniu przewodów za pomocą klucza powoli obracaj koło pasowe wału korbowego. Jeśli czujnik położenia wału korbowego jest w dobrym stanie, napięcie pokazywane na multimetrze waha się od 0 woltów do 5 woltów. Nie obracaj go zbyt szybko. Jeśli nie ma takiej zmiany napięcia, czujnik jest uszkodzony. Drugi typ to magnetoelektryczny czujnik położenia wału korbowego. Metoda jego pomiaru jest stosunkowo prosta. Bezpośrednio odłącz wtyczkę. Wewnątrz znajdują się dwa piny. Użyj zakresu napięcia AC multimetru. Podłącz czerwony i czarny przewód pomiarowy do tych dwóch styków. Następnie podłącz przewody prawidłowo. Uruchom silnik. Gdy wał korbowy silnika się nie obraca, nie ma napięcia. Po uruchomieniu silnika widać napięcie przekraczające dziesięć woltów. Jeżeli jest takie napięcie to czujnik jest w dobrym stanie.
W przypadku czujnika położenia wałka rozrządu, jeśli jest to czujnik Halla, metoda pomiaru jest taka sama jak w przypadku czujnika wału korbowego Halla. Podłącz prawidłowo przewody i za pomocą klucza powoli obracaj wał korbowy, aby sprawdzić, czy następuje zmiana napięcia. W takim przypadku włącz zapłon.
W przypadku czujnika temperatury powietrza dolotowego w obecnych modelach pojazdów jest on zintegrowany z przepływomierzem powietrza lub czujnikiem ciśnienia w kolektorze dolotowym. Jego metoda pomiaru jest również stosunkowo prosta. Najpierw znajdź schemat obwodu, aby określić, które dwa styki należą do czujnika temperatury powietrza dolotowego. Ogólnie rzecz biorąc, czujnik temperatury powietrza dolotowego jest rezystorem, którego wartość rezystancji zmienia się wraz ze zmianą temperatury. Użyj zakresu rezystancji multimetru. Podłącz czarny i czerwony przewód pomiarowy do dwóch zidentyfikowanych styków. Podgrzej ten czujnik suszarką do włosów i sprawdź czy wartość rezystancji się zmienia. Jeśli nie ma zmian, czujnik jest uszkodzony.
Aby zapoznać się z metodą pomiaru czujnika ciśnienia w kolektorze, znajdź także schemat obwodu, aby określić, który przewód jest przewodem zasilania 5 V, który jest przewodem sygnałowym, a który przewodem uziemiającym. Metoda pomiaru polega na wyjęciu czujnika ciśnienia kolektora dolotowego z kolektora dolotowego bez odłączania wtyczki. Użyj cienkiego drutu stalowego, aby włożyć go od tyłu i wyprowadzić sygnał. Użyj zakresu napięcia prądu stałego multimetru. Podłącz czerwony przewód pomiarowy do przewodu sygnałowego, a czarny przewód pomiarowy do masy, najlepiej do ujemnego bieguna akumulatora! Podłączyć urządzenie podciśnieniowe do interfejsu czujnika ciśnienia wlotowego i opróżnić. Można obserwować, czy napięcie się zmienia. Jeśli nie ma zmiany napięcia, czujnik jest uszkodzony.
