Jak używać multimetru do wykrywania modułu mocy falownika
Kiedy moduł mocy jest testowany w drodze (poza siecią), użyj multimetru wskaźnikowego R×l, aby zmierzyć kolektory i emitery sześciu diod mostka prostowniczego i sześciu lamp IGBT mostka wyjściowego w trybie do przodu i do tyłu wskazówki, aby ustalić, czy uległy awarii. Tabela 1 i tabela 2 to normalne wyniki pomiarów, w przeciwnym razie wewnątrz znajdują się elementy awarii. Za pomocą multimetru wskaźnikowego Bx1k zmierz rezystancję pomiędzy bramką a emiterem sześciu lamp IGBT (zacisk wejściowy sygnału sterującego). Powinny być takie same. Jeśli występuje różnica, obwód napędowy lub rurka IGBT są uszkodzone. Powyższe pomiary mogą wykryć jedynie uszkodzenia spowodowane awarią lamp IGBT. Nie można wykryć żadnych uszkodzeń obwodu otwartego. Po wyjęciu modułu mocy z płytki drukowanej można dokonać dalszych pomiarów każdej lampy IGBT. Igła po lewej stronie wskazuje na brak przewodzenia. Igła po prawej stronie wskazuje ciągłość. Jeśli nie da się go włączyć i wyłączyć, oznacza to uszkodzenie lampy.
Budowa modułu mocy falownika:
Część wewnętrznego modułu mocy falownika stanowi jednofazowy lub trójfazowy obwód prostownika mostkowego złożony z diod, a druga część to mostek trójfazowy składający się z sześciu lamp IGBT (tranzystory bipolarne z izolowaną bramką) i sześciu tłumików diody używane razem. obwód wyjściowy.
Kolektory trzech lamp IGBT w górnej połowie trójfazowego mostka wyjściowego są podłączone do dodatniego zacisku zasilacza. Emitery to trójfazowe zaciski wyjściowe odpowiednio U, V i W. Emitery i bramki trzech lamp tworzą górną połowę trójfazowych zacisków wejściowych sygnału napędu mostkowego GU-U, GV-V, GW-W. Kolektory trzech lamp IGBT dolnego półmostka trójfazowego mostka wyjściowego są podłączone odpowiednio do U, V i W, a emitery są podłączone do ujemnego zacisku zasilacza. Bramki trzech lamp oraz ujemny zacisk zasilacza stanowią trójfazowy sygnał sterujący dolnym półmostkiem. Zaciski wejściowe GX, GY, GZ i B to zaciski sterujące hamulcem.
Wewnątrz modułu nie ma obwodu hamowania. TH jest zaciskiem wyjściowym wewnętrznego zabezpieczenia termistorowego. Choć piny innych modeli uniwersalnych modułów mocy inwertorowej oraz oznaczenia na płytce drukowanej są inne, nie jest trudno zidentyfikować główne umiejscowienie pinów funkcjonalnych. Produkty z najwyższej półki wykorzystują inteligentne moduły mocy, które zawierają obwody napędowe i obwody hamulcowe oraz mają więcej pinów.
Jak sama nazwa wskazuje, moduł mocy przetwornicy częstotliwości to elektroniczne urządzenie mocy w przetwornicy częstotliwości, które jest umieszczone w module zgodnie z określoną kombinacją funkcjonalną. Sama przetwornica częstotliwości składa się z jednostki sterującej i modułu mocy. Ogólnie rzecz biorąc, moduł mocy falownika wykorzystuje zintegrowaną konstrukcję obudowy i zewnętrznych zacisków elektrodowych, aby zmniejszyć liczbę komponentów i zmniejszyć indukcyjność wewnętrznego okablowania.
