System noktowizyjny na podczerwień do stosowania w przemyśle motoryzacyjnym
Jadąc nocą, drogę można wyraźnie rozpoznać z daleka przed samochodem, oświetlonej światłami drogowymi, ale w ciemnościach przed sobą zawsze czają się niebezpieczeństwa.
Pomimo znacznego postępu w technologii oświetlenia samochodowego na przestrzeni lat, jazda nocą jest nadal znacznie bardziej ryzykowna niż w dzień. Często zdarza się, że gdy zauważysz na poboczu drogi w świetle osobę zmieniającą oponę lub pieszego lub bydło przechodzące przez autostradę, jest już za późno, aby dać się zaskoczyć. General Motors przeprowadził także badanie ankietowe wśród kierowców, w przypadku posiadania w samochodzie trzydziestu lub czterdziestu rodzajów urządzeń elektronicznych, tak aby opierali się na własnych preferencjach co do stopnia punktacji, wyniki badania wykazały, że zdecydowana większość kierowcy korzystający z samochodowego systemu noktowizyjnego mają nadzieję, że ich samochody będą mogły zostać wyposażone w to wyposażenie. Powodem jest to, że ** poduszki powietrzne i ABS w samochodzie tylko w sytuacji awaryjnej mogą odegrać pewną rolę, a samochodowy system noktowizyjny należy do aktywnego ** wyposażenia, można temu zapobiec z wyprzedzeniem, znacznie poprawiając działanie samochodu podczas jazdy w trudnych warunkach pogodowych **seks.
Według statystyk amerykańskiej Narodowej Agencji Ruchu Drogowego i Bezpieczeństwa (NHTSA), choć jazda nocą na całym ruchu autostradowym odpowiadała tylko za jedną czwartą wypadków śmiertelnych, to jednak stanowiła połowę. Natomiast noktowizor** spowodowany wypadkiem stanowił 70% (dane z 2002 r.)
Ale jeśli masz noktowizor w samochodzie na podczerwień, możesz wyhodować oczy sowy za teleskop, ponieważ system noktowizyjny samochodu pomoże ci wyraźnie zobaczyć wybrane oświetlenie przedniego światła poza zakresem widoku z przodu, dzięki czemu będziesz mógł mieć zdolność przewidywania, można jak najwcześniej dostrzec potencjalne zagrożenia na plusie, co za bardzo poprawia bezpieczeństwo samochodu.
Na ekranie można wyświetlić krawędź autostrady, środek oznakowania drogowego, obiekty na autostradzie, a także pieszych na poboczu drogi gotowych do przejścia przez autostradę. W rezultacie noktowizor samochodowy jest w stanie dostrzec więcej niż reflektory i rejestrować wszystko z odległości nawet dwukrotnie większej niż światła drogowe. Jednak natura tej technologii obrazowania w podczerwieni jest taka, że obraz, który widzisz, wygląda jak czarno-biały obraz telewizyjny. Jednak brak jakości obrazu w noktowizorach samochodowych jest więcej niż rekompensowany polem widzenia.
Największymi beneficjentami systemów noktowizyjnych będą kierowcy samochodów poruszający się nocą, którzy dzięki znacznie zwiększonej bezpiecznej odległości będą mieli większą swobodę w zakresie hamowania i reagowania. Samochodowy system noktowizyjny nie zastępuje informacji wizualnej uzyskiwanej oczami; po prostu dostarcza informacji o warunkach drogowych w większej odległości, gdy jest ciemno, co jest szczególnie pomocne, gdy nie widzisz wyraźnie. Chociaż samochodowe noktowizory mogą w nocy zapewnić obraz o jakości ponad 50 razy większej niż obraz uzyskiwany przez ludzkie oko, zdecydowanie sprzeciwiamy się stosowaniu zwykłych samochodowych noktowizorów jako systemu lądowania samolotu na ślepo. Samochodowe noktowizory po prostu rozszerzają pole widzenia kierowcy poza zasięg oświetlenia reflektorów. Dlatego przed użyciem samochodowych noktowizorów należy przestrzegać krajowych przepisów ruchu drogowego i włączyć reflektory, w przeciwnym razie nie będzie to bezpieczne.
Noktowizor dla systemów policyjnych i wojskowych wymaga zakupu specjalistycznego sprzętu noktowizyjnego.
