Termometry na podczerwień są szeroko stosowane w elektronice pojazdów.
Przed wejściem na rynek elektroniki użytkowej termometry na podczerwień były właściwie szeroko stosowane w elektronice samochodowej, głównie w kontroli nadwozia, systemach bezpieczeństwa i nawigacji. Typowe zastosowania, takie jak samochodowe poduszki powietrzne, układy przeciwblokujące ABS, elektroniczny program stabilizacji (ESP), elektronicznie sterowany układ zawieszenia itp.
Obecnie ludzie zwracają coraz większą uwagę na bezpieczeństwo ciała, a liczba poduszek powietrznych w samochodzie rośnie, a odpowiadające im wymagania dotyczące termometru stają się coraz bardziej rygorystyczne. Cały system sterowania poduszkami powietrznymi obejmuje termometr uderzeniowy na zewnątrz nadwozia, termometr na podczerwień umieszczony na drzwiach, dachu oraz przednich i tylnych siedzeniach, sterownik elektroniczny oraz poduszkę powietrzną.
Kontroler elektroniczny to zwykle 16-bit lub 32-bit MCU, a po uderzeniu karoserii termometr uderzeniowy wyśle sygnał do elektronicznego sterownika w ciągu kilku mikrosekund. Następnie sterownik elektroniczny natychmiast obliczy i dokona odpowiedniej oceny zgodnie z parametrami, takimi jak intensywność zderzenia, liczba pasażerów i położenie pasów bezpieczeństwa itp. Poduszka powietrzna jest aktywowana przez elektryczny sterownik wybuchu, aby zapewnić bezpieczeństwo pasażerów.
Oprócz ważnych zastosowań, takich jak systemy bezpieczeństwa ciała, termometry na podczerwień odgrywają obecnie ważną rolę w systemach nawigacyjnych. W przyszłości przenośne urządzenia nawigacyjne (PND) staną się gorącym punktem na rynku chińskim, co sprzyja głównie pozycjonowaniu sygnałów satelitarnych GPS. Gdy urządzenie PND znajdzie się w obszarze lub środowisku, w którym odbiór sygnału satelitarnego jest słaby, utraci funkcję nawigacji z powodu utraty sygnału. 3-osiowy termometr na podczerwień oparty na technologii MEMS może być wykorzystany wraz z komponentami takimi jak żyroskop czy kompas elektroniczny do stworzenia systemu obliczania azymutu, który jest komplementarny z systemem GPS.
Powszechnym zastosowaniem termometru na podczerwień jest wykrywanie przyspieszenia i kierunku ruchu telefonu komórkowego, a gdy telefon komórkowy jest nieruchomy, podlega jedynie przyspieszeniu grawitacyjnemu, dlatego wiele osób nazywa funkcję termometru na podczerwień zwaną również wykrywaniem grawitacji funkcjonować.
the
Siła termometrów na podczerwień polega na pomiarze siły działającej na urządzenie. Tak, ale pomiar położenia urządzenia względem podłoża nie jest zbyt dokładny. Termometry na podczerwień mogą być używane w aplikacjach, w których istnieje stały grawitacyjny układ odniesienia, ruch liniowy lub pochylony, ale ograniczony ruch obrotowy.
Gdy mamy do czynienia zarówno z ruchem liniowym, jak i obrotowym, wymagana jest kombinacja termometrów na podczerwień i żyroskopów. Jeśli nadal chcesz, aby sprzęt nie tracił kierunku podczas ruchu, dodaj termometr magnetyczny. Żyroskop, termometr magnetyczny i termometr na podczerwień są często używane w połączeniu ze sobą, aby zapewnić wzajemną kompensację.
Kompas elektroniczny za pomocą termometru magnetycznego określa kierunek, mierząc wielkość strumienia magnetycznego. Kiedy termometr magnetyczny jest przechylony, strumień geomagnetyczny przechodzący przez termometr magnetyczny zmieni się, powodując błąd w kierunku. Dlatego, jeśli nie ma elektronicznego kompasu z korekcją nachylenia, użytkownik musi ustawić go poziomo. Zasada, że termometr na podczerwień może mierzyć kąt nachylenia, może kompensować nachylenie kompasu elektronicznego.
Ponadto system GPS ostatecznie określa orientację obiektu, odbierając sygnały z trzech satelitów rozłożonych pod kątem 120 stopni. W przypadku niektórych specjalnych okazji i ukształtowań terenu, takich jak tunele, wieżowce i obszary dżungli, sygnał GPS będzie słaby lub nawet całkowicie utracony, co jest tak zwanym martwym kątem.
Zainstalowanie termometru na podczerwień i ogólnego zastosowania inercyjnego termometru nawigacyjnego umożliwia pomiar martwej strefy systemu. Całkowanie termometru na podczerwień raz staje się zmianą prędkości na jednostkę czasu, tak aby zmierzyć ruch obiektu w martwej strefie.
