Multimetr do pomiaru zwarcia obwodu otwartego przy przekładni załączającej lub przekładni oporowej
Wydaje mi się, że pozycja włączenia-wyłączenia nazywana jest także pozycją brzęczyka. Na tym biegu, jeżeli rzeczywista rezystancja testowanej linii będzie mniejsza od wartości (nie pamiętam ile dokładnie, w instrukcji jest szczegółowo opisane), zabrzmi brzęczyk.
Weź multimetr cyfrowy, brzęczyk wydaje się być w stanie zmierzyć rezystancję do 2 kiloomów.
Na przykład, aby zmierzyć odcinek czystej linii (taki jak rolka drutu o długości 100 metrów), zostanie wyemitowany sygnał dźwiękowy, aby sprawdzić, czy drut nie jest przerwany.
Innym przykładem jest odcinek linii, w środku linii można podłączyć jakieś elementy rezystancyjne (takie jak cewki, uzwojenia silnika) lub linia jest bardzo długa, bardzo długa, jest więcej interfejsów barkowych i tak dalej. Zmierzone na tym biegu może nie wydawać sygnału dźwiękowego, ale pokaże wartość, wówczas wartość jest rezystancją linii i nie może wystarczyć do wykazania, że linia jest uszkodzona.
Przykład: losowo wybrałeś dobrą cewkę stycznika prądu przemiennego, przy pomiarze cewki przekładni z sygnałem dźwiękowym na obu końcach, nie będzie ona emitować sygnału dźwiękowego, ale pokaże wartość (zakładając, że 758); następnie używasz przekładni oporowej 2 kiloomów i mierzysz, zmierzona wartość nadal wynosi 758, to znaczy rezystancja cewki wynosi 758 omów. W tym momencie nie można powiedzieć, że cewka jest odłączona. Jeśli cewka jest odłączona, odczyt będzie wynosić zero i nie będzie emitowany sygnał dźwiękowy.
Jeśli nie piszczy i nie ma odczytu, z technicznego punktu widzenia nadal nie oznacza to, że ta część obwodu jest odłączona. Jak powiedziałem powyżej, maksymalna wartość rezystancji, jaką można zmierzyć na tym poziomie, wynosi tylko 2 kiloomy. Jest więc możliwe, że wartość rezystancji tej linii jest wyższa niż 2 kiloomy, wówczas można zmienić wyższy poziom rezystancji i przeprowadzić test.
W praktyce generalnie nie ma potrzeby zaglądać tak głęboko, jak wyżej powiedziano, do stu metrów drutu, przy założeniu, że nie spowoduje to przerwania obwodu, jeśli brzęczyk nie będzie ćwierkał podczas pomiaru, w zasadzie to można orzec, że ta objętość linii nie jest tak dobra jak.
Innym przykładem jest wiedza o pomiarze uzwojenia silnika, pomiar przed sercem, aby mieć numer, sygnał dźwiękowy przekładni, gdy nie pokazuje liczby, a nie cykanie, aby zapewnić dokładność, należy zmienić bieg na większy, aby zmierzyć ponownie.
Tak czy inaczej, osobiście uważam, że powinniśmy zwrócić uwagę na: 1 brzęczyk można zmierzyć tylko przy rezystancji poniżej 2 kiloomów; 2 tylko wtedy, gdy rzeczywista wartość rezystancji jest niższa niż wartość ustawiona, rozlegnie się sygnał dźwiękowy. Pamiętaj o tym, a następnie na podstawie rzeczywistej sytuacji oceń dokładność zmierzonych wyników. A raczej, w oparciu o rzeczywistą sytuację, aby z góry ocenić, jaki pomiar biegu jest najbardziej odpowiedni.
Szczerze mówiąc, jestem również przyzwyczajony do używania sygnalizatora do pomiaru włączenia i wyłączenia. A ja używam miernika cyfrowego, to co powiedziałem powyżej jest również zgodne z wyjaśnieniem miernika cyfrowego, miernik mechaniczny jest rzadko używany, powiedziałem, że nie do końca rozumiem.
