Zastosowanie multimetru Fluke w konserwacji samochodów
Najczęściej używanym narzędziem do konserwacji instalacji elektrycznej w samochodach może być multimetr. Typowym multimetrem można zmierzyć napięcie, prąd i rezystancję. Specjalnie opracowane multimetry, takie jak F78/F88/F98 firmy Fluke, mają wiele funkcji zaprojektowanych specjalnie do testów motoryzacyjnych, takich jak częstotliwość, cykl pracy, testowanie diod, temperatura, czas przebywania (przestój), a nawet prędkość obrotowa silnika (przy użyciu akcesoriów).
W tym materiale przedstawiono sposób użycia wysokiej jakości specjalistycznych multimetrów i ich akcesoriów, takich jak Fluke, do konserwacji pojazdów. Połączenie analogowo-cyfrowe tego typu liczników ma zupełnie inną zaletę niż inne mierniki, a jego akcesoria sprawiają, że konserwacja jest wygodniejsza i łatwiejsza. Mimo, że używanie multimetrów do naprawy samochodów ma wieloletnią historię, większość z nich nie posiada specjalistycznych funkcji do konserwacji samochodu. Komputery i różne czujniki są dziś szeroko stosowane w samochodach, a do konserwacji samochodu potrzebny jest naprawdę wielofunkcyjny multimetr. Impedancja wejściowa multimetrów analogowych (wskazowych) stosowanych na początku była zbyt niska, co miało znaczący wpływ na obwody elektroniczne podczas pomiaru. Przy badaniu rezystancji tego typu miernikiem najczęściej stosuje się napięcie 9V, dlatego łatwo jest uszkodzić wrażliwe elementy elektroniczne. W ostatnich latach powszechnie przyjęto nowe multimetry cyfrowe (DMM).
Jego impedancja wejściowa jest wysoka, a dokładność i wydajność przewyższają mierniki analogowe. Napięcie podczas pomiaru rezystancji jest również niskie (zwykle 5 V, Fluke ma 3,5 V), więc nie uszkodzi elementów każdego czujnika. Ale jest też problem z tabelą liczb. Nie może wyświetlać informacji o wzroście lub spadku odczytów pomiarowych. Podczas badania emisji spalin i analizy silnika okazuje się, że czysto cyfrowy miernik nie jest w stanie zapewnić stabilnych wartości odchyleń.
Firma Fluke przezwyciężyła wady mierników cyfrowych i zastąpiła je miernikami kombinowanymi analogowo-cyfrowymi. Posiada zarówno zalety miernika cyfrowego, jak i zalety miernika analogowego do pomiarów dynamicznych.
Uwagi dotyczące diagnostyki usterek
Podczas wyszukiwania usterek w elektrycznych częściach samochodu ważne jest, aby znaleźć przyczynę usterki. Ten proces jest bardzo ważny. Dzieje się tak, ponieważ nie można zobaczyć sytuacji wewnętrznej i nie można zdemontować dużej liczby komponentów, takich jak komponenty mechaniczne. Stosując logikę i rozsądne kroki, można szybko zidentyfikować problemy. Kluczowym narzędziem w tym procesie jest multimetr.
Klasowa natura sygnałów
Badane sygnały obejmują głównie napięcie, prąd i rezystancję. Ale napięcie jest powszechnie stosowane. Powiązane kwestie obejmują: Czy jest napięcie? Jaka jest wartość napięcia? Jaka powinna być normalna wartość? Jaki jest spadek napięcia elementu lub punktu połączenia? Na przykład, jeśli napięcie wejściowe przekaźnika wynosi 12,8 V, a zacisk wyjściowy wynosi 9,2 V, spadek napięcia wyniesie 3,6 V. Należy pamiętać, że złącza przewodów należy traktować jako elementy składowe i będą generować spadki napięcia. Może to więc również powodować awarie.
