Zasada i zastosowanie laserowego czujnika pomiaru odległości
Laserowy czujnik odległości wykorzystuje diodę laserową do celowania w cel w celu wyemitowania impulsów laserowych, a światło laserowe jest rozpraszane we wszystkich kierunkach po odbiciu od celu. Część rozproszonego światła wraca do odbiornika czujnika, gdzie jest wychwytywana przez układ optyczny i obrazowana na fotodiodzie lawinowej. Fotodioda lawinowa to czujnik optyczny z wewnętrznym wzmocnieniem, który umożliwia wykrywanie bardzo słabych sygnałów świetlnych. Odległość do celu można określić rejestrując i przetwarzając czas, jaki upłynął od wysłania impulsu świetlnego do jego odebrania.
Czujniki laserowe muszą bardzo dokładnie określać czasy przejścia, ponieważ światło porusza się bardzo szybko. Aby odróżnić czas 3ps, jest to wygórowane wymaganie dla technologii elektronicznej, a koszt wdrożenia jest zbyt wysoki. Dzisiejsze czujniki laserowe sprytnie omijają jednak tę przeszkodę, stosując prostą zasadę statystyczną, czyli średnią, aby osiągnąć rozdzielczość 1 mm i mogą zagwarantować szybkość reakcji.
Dalmierz laserowy dalekiego zasięgu emituje bardzo cienką wiązkę laserową do celu podczas pracy, a element fotoelektryczny odbiera wiązkę laserową odbitą od celu, a zegar mierzy czas od uruchomienia do odbioru wiązki laserowej, i oblicza odległość od obserwatora do celu; Prędkościomierz z białym światłem LED jest obrazowany na wewnętrznym układzie scalonym CCD instrumentu. Układ CCD ma stabilną wydajność, długą żywotność i zasadniczo nie ma na niego wpływu środowisko pracy i temperatura. Dlatego gwarantowana jest dokładność pomiaru prędkościomierza światła białego LED, a wydajność jest stabilna i niezawodna.
Zastosowanie laserowego czujnika odległości
Detektor unikania kolizji samochodów: Ogólnie rzecz biorąc, laserowy czujnik odległości większości istniejących samochodowych systemów zapobiegania kolizjom wykorzystuje wiązki laserowe w sposób bezkontaktowy do określenia odległości między docelowym samochodem z przodu lub z tyłu, gdy samochód Gdy odległość jest mniejsza niż z góry określona odległość bezpieczeństwa, system antykolizyjny samochodu wykona awaryjne hamowanie samochodu lub wyśle alarm do kierowcy lub dokona natychmiastowej oceny i reakcji na jazdę samochodu w oparciu o prędkość samochodu docelowego, odległości między samochodami, drogi hamowania samochodu i czasu reakcji. Może znacznie zmniejszyć liczbę wypadków drogowych. Jego zalety są bardziej oczywiste, gdy są używane na autostradzie.
Monitorowanie przepływu ruchu: Sposób użycia jest zwykle ustalany na suwnicy szybkiego lub ważnego skrzyżowania. Emisja i odbiór lasera są skierowane pionowo w dół do podłoża i skierowane na środek pasa ruchu. Gdy przejeżdża pojazd, laserowy czujnik odległości może wyprowadzać zmierzoną wartość w czasie rzeczywistym. Względna wartość zmiany uzyskanej wartości odległości służy do narysowania konturu mierzonego pojazdu. Ta metoda pomiaru na ogół musi wykorzystywać zasięg mniejszy niż 30 metrów i wymaga stosunkowo dużej szybkości pomiaru zasięgu lasera i ogólnie wymaga, aby mógł on osiągnąć 100 Hz. Pozwala to osiągnąć bardzo dobre wyniki w monitorowaniu ważnych odcinków dróg oraz rozróżnić różne typy pojazdów. Częstotliwość próbkowania dla skanowania wysokości pojazdu może sięgać 10 cm na punkt (przy 40 km/h częstotliwość próbkowania wynosi 11 cm na punkt). Może rozróżnić limit wysokości, limit długości i klasyfikację pojazdów w ruchu drogowym w czasie rzeczywistym i może szybko generować wyniki.
