Przypadek 1
Zjawisko: kruszarka rudy, silnik ciągnący ma moc 15kW. Po remoncie silnika praca bez obciążenia jest normalna, ale nie może przenosić obciążenia. Po dodaniu obciążenia silnik ulegnie przeciążeniu i wyłączy się. Po sprawdzeniu mechanika i zasilanie działają normalnie. Rezystancja DC cewki silnika wynosi odpowiednio 2,4 Ω, 3,2 Ω i 2,4 Ω; trójfazowy prąd jałowy mierzony amperomierzem cęgowym wynosi odpowiednio 9 A, 5 A i 8,8 A. Pewne jest, że cewka silnika ma usterkę.
Analiza: Zdejmij pokrywę końcową silnika i zauważ, że jeden z końców drutu jednego z uzwojeń fazowych został poluzowany, a lut się stopił. Silnik jest podwójnie połączony równolegle, z których jeden jest odłączony, a drugi nadal podłączony, więc moment obrotowy jest zmniejszony i może obracać się tylko bez obciążenia, ale nie może przenosić obciążenia.
Przypadek 2
Zjawisko: Jest silnik o mocy znamionowej 13kW, cewka jest przewinięta i maszyna testowa jest zakończona. Gdy silnik pracuje bez obciążenia, prędkość jest normalna. Po założeniu obciążenia prędkość silnika jest bardzo niska lub w ogóle się nie obraca. Zmierzone napięcie zasilania i rezystancja każdej fazy są normalne, a trójfazowy prąd bez obciążenia jest zasadniczo zrównoważony miernikiem cęgowym, ale wartość prądu jest niewielka.
Analiza: Stwierdzono, że połączenie uzwojenia jest nieprawidłowe. Otwórz pokrywę końcową i zobacz, że silnik z połączeniem △ jest błędnie podłączony do połączenia Y, tak że normalny moment obrotowy jest zbyt mały, a obciążenie nie może być przenoszone, ponieważ moment obrotowy połączenia Y wynosi jedną trzecią połączenie △.
Przypadek 3
Zjawisko: Obrabiarka wykorzystuje silnik o mocy 4kW. Po włączeniu zasilania silnik nie obraca się i słychać tylko brzęczenie. Usuń kabel silnika, sprawdź, czy po stronie zasilania jest prąd, napięcie trójfazowe jest również normalne, rezystancja DC uzwojenia jest również zrównoważona, izolacja jest kwalifikowana, a obrót mechaniczny jest elastyczny. Następnie zmierz prąd jałowy za pomocą amperomierza cęgowego na przewodach silnika w dolnej części przełącznika. W rezultacie w dwóch fazach płynie prąd, a w jednej nie ma prądu.
Analiza: Wskazuje, że przewód jest uszkodzony w kanale. Wyciągając wewnętrzny drut ze stalowej rury, stwierdzono, że odcinek drutu był zasadniczo złamany, zwrócony w stronę dwóch końcówek igieł, a na końcu drutu znajdował się biały sproszkowany tlenek. Dzieje się tak, ponieważ siła ciągnąca jest zbyt duża podczas przechodzenia przez rurkę, drut jest rozciągany i wydłużany, a długotrwały prąd zasilania jest spowodowany nagrzewaniem i utlenianiem pozornie pękniętej części. W tym czasie nadal można mierzyć napięcie na przewodzie pod napięciem, ale nie można przepuszczać prądu.
