Jaka jest funkcja i charakterystyka czujnika różnicy ciśnień
Czujnik różnicy ciśnień, jak sama nazwa wskazuje, jest czujnikiem, ale służy do przenoszenia różnicy ciśnień, dlatego nazywany jest czujnikiem różnicy ciśnień. Ogólnie rzecz biorąc, jego funkcja polega głównie na mierzeniu różnicy między dwoma różnymi ciśnieniami i jest wyświetlana przez czujnik. Czujnik różnicy ciśnień jest często używany do pomiaru ciśnienia na przednim i tylnym końcu określonej części urządzenia. słaba wartość.
Charakterystyka czujników różnicy ciśnień
◇ Wysoki stosunek ceny do wydajności
◇ Cała konstrukcja ze stali nierdzewnej, mały rozmiar i niewielka waga, łatwa instalacja
◇ Stabilna i niezawodna wydajność
◇Zakres różnicy ciśnień: 0~10kPa.. .2 MPa
◇Odporność na ciśnienie statyczne do 20MPa
Typowe zastosowania czujników różnicy ciśnień
Służy do pomiaru różnicy ciśnień spalin między przednim i tylnym kanałem filtra cząstek stałych (DPF) silnika samochodowego.
Aby spełnić wymagania norm emisji, zwykle stosuje się umieszczanie pułapki w części wydechowej pojazdu w celu wychwytywania drobnych cząstek w spalinach. Wadą tej metody jest to, że kanały odprowadzania spalin stopniowo zatykają się wraz z gromadzeniem się uwięzionych cząstek. Sposobem na usunięcie tych nagromadzonych cząstek jest podwyższenie temperatury spalin poprzez wtrysk dodatkowego paliwa gdzieś w kanale lub bezpośrednio w spalinach. W obecności katalizatora w pułapce temperatura spalin jest wystarczająco wysoka, aby spalić i zgazować nagromadzone cząstki. Ten proces czyszczenia jest znany jako proces „regeneracji”. W tym procesie występuje problem. Zbyt częsty proces „regeneracji” spowoduje wzrost zużycia paliwa; jeśli przerwa jest zbyt długa, zmniejszy to osiągi silnika. Dlatego bardzo ważne jest, aby wybrać rozsądny czas wyzwalania „regeneracji”.
Czujnik różnicy ciśnień wysyła sygnał różnicy ciśnień do ECU, a ECU ocenia stopień nagromadzenia cząstek w pułapce na podstawie różnicy ciśnień i określa czas uruchomienia „regeneracji” oraz ilość wtryskiwanego dodatkowego paliwa. W tym samym czasie ECU może również regulować temperaturę spalin poprzez sterowanie zaworem EGR. Ponadto czujniki różnicy ciśnień mogą być również używane do pomiaru przepływu gazu, poziomu cieczy itp. Metoda pomiaru przepływu gazu, poprzez różnicę między ciśnieniem w rurze przepływowej a ciśnieniem atmosferycznym, jest ciśnieniem statycznym w rurze przepływowej uzyskany, a pierwiastek kwadratowy ciśnienia statycznego jest proporcjonalny do przepływu, tak aby uzyskać przepływ. Metoda pomiaru poziomu cieczy polega na zmierzeniu wartości różnicy ciśnień wysokiego i niskiego poziomu cieczy, a następnie przeliczeniu wysokości poziomu cieczy zgodnie z gęstością cieczy.
