Jak zmierzyć jakość czujników samochodowych za pomocą multimetru
1. Aby zmierzyć czujnik położenia wału korbowego, należy spojrzeć na schemat obwodu i określić, czy jest on aktywny czy pasywny. W Chinach są dwa czujniki, jeden to czujnik Halla, a drugi to czujnik elektromagnetyczny. . Czujnik Halla ma 3 linie, którymi są zasilanie 5V, sygnał i masa. Metoda pomiaru polega na użyciu czerwonego przewodu pomiarowego w zakresie napięcia prądu stałego multimetru w celu pomiaru sygnału i podłączeniu czarnego przewodu pomiarowego bezpośrednio do bieguna ujemnego! Tutaj chcę ci powiedzieć, jak zmierzyć sygnał. Czujnik jest w samochodzie. Nie demontuj go i nie wyciągaj wtyczki. Aby zmierzyć, użyj cienkiego drutu stalowego, aby włożyć go za wtyczkę!
Po podłączeniu przewodów za pomocą klucza obróć koło pasowe wału korbowego i kręć je powoli. Jeśli czujnik położenia wału korbowego jest dobry, napięcie na multimetrze będzie przez chwilę wyświetlać 0 stopni, a przez chwilę 5 woltów. Nie obracaj go zbyt szybko. Porażka, jeśli nie. Drugi typ to magnetoelektryczny czujnik położenia wału korbowego. Metoda jego pomiaru jest stosunkowo prosta. Wystarczy odłączyć wtyczkę. Wewnątrz znajdują się 2 piny. Użyj multimetru przy ustawieniu napięcia AC. Podłącz czerwony i czarny przewód pomiarowy do tych dwóch styków. Następnie podłącz przewody i uruchom silnik. Gdy wał korbowy silnika się nie obraca, nie ma napięcia. Jeśli uruchomisz silnik, zobaczysz napięcie przekraczające dziesięć woltów. Może być wyższa, czyli jest dobra.
Czujnik położenia wałka rozrządu to czujnik Halla, a metoda pomiaru dla czujnika wału korbowego Halla opisana powyżej jest taka sama. Jest również podłączony do przewodu. Powoli kręcę wał korbowy kluczem i sprawdzam czy jest zmiana napięcia. W takim przypadku należy włączyć zapłon.
Czujnik temperatury powietrza dolotowego, czujnik temperatury powietrza dolotowego jest teraz zintegrowany z przepływomierzem powietrza lub czujnikiem ciśnienia w kolektorze dolotowym.
Jego metoda pomiaru jest również stosunkowo prosta. Najpierw poszukaj schematu obwodu i dowiedz się, które dwa piny ma czujnik temperatury powietrza dolotowego. Czujnik temperatury powietrza dolotowego to zazwyczaj rezystor, którego wartość zmienia się wraz ze zmianą temperatury. Użyj zakresu rezystancji multimetru, czarnego i czerwonego. Dwa piny znajdujące się przy złączu przewodu pomiarowego, czujnik ten należy podgrzać suszarką do włosów. Sprawdź, czy zmienia się wielkość rezystancji. Jeśli się nie zmieni, oznacza to, że wystąpiła usterka.
Metoda pomiaru czujnika ciśnienia w kolektorze wymaga również spojrzenia na schemat obwodu, aby zobaczyć, który z nich jest zasilany napięciem 5 V, który jest sygnałem, a który jest masą. Metoda pomiaru bocznego polega na wyjęciu czujnika ciśnienia dolotowego z kolektora dolotowego bez odłączania wtyczki. , użyj cienkiego drutu stalowego do podłączenia z tyłu, wyprowadź sygnał, użyj ustawienia napięcia stałego multimetru, czerwony przewód pomiarowy jest podłączony do sygnału, a czarny przewód pomiarowy jest uziemiony, najlepiej do bieguna ujemnego bateria! Podłącz podciśnienie do interfejsu czujnika ciśnienia dolotowego i opróżnij je. Widać że napięcie się zmienia i nie przekłada się to na usterkę.
