Metoda sprawdzania oporu przyciągania przełącznika elektromagnetycznego i przytrzymania cewki za pomocą multimetru
Prąd roboczy silnika rozrusznika jest wysoka, a prędkość jest wysoka. Aby zapewnić normalne działanie silnika rozrusznika, system rozruchu samochodu należy stosować prawidłowo; Z powodu niektórych niewłaściwych operacji zawsze pojawią się nieprawidłowe funkcje, takie jak:
Gdy system początkowy działa nieprawidłowo, silnik startowy jest często najbardziej podatnym elementem na awarię. W systemie uruchamiania, ze względu na złożoność komponentów systemowych i niezawodność systemu sterowania, wymagania dotyczące wydajności silnika są bardzo ważne. Dlatego silnik początkowy odgrywa bardzo ważną rolę w systemie początkowym. Podczas analizy błędów systemu początkowego należy zwrócić wystarczającą uwagę na analizę silnika początkowego. Poniżej znajduje się jeden z punktów - sprawdzanie stanu roboczego przełącznika elektromagnetycznego na pokładzie pojazdu. Główne kroki można wykonać:
1. Sprawdź rezystancję cewki przyciągania elektromagnetycznego
Wybierz multimetr w zakresie OHM i podłącz dwie sondy odpowiednio do zacisku 2 i zacisków 3 przełącznika elektromagnetycznego. Wartość ujemna jest ogólnie 0. 5 ~ 1. 0 ω. Jeśli wartość oporu jest nieskończona, wskazuje, że cewka przyciągania jest odłączona. Gdy przełącznik zapłonu jest obracany do pozycji początkowej, przełącznik elektromagnetyczny nie ma żadnego działania; Jeśli wartość oporu jest zbyt mała, wskazuje, że istnieje zwarcie między zakrętami cewki przyciągającej. Gdy przełącznik zapłonu jest obracany do pozycji początkowej, przełącznik elektromagnetyczny ma słabe działanie, emitując słaby dźwięk „kliknij, kliknij, kliknij”, a sprzęt napędowy nie ma działania.
2. Sprawdź rezystancję cewki przytrzymującej przełącznik elektromagnetyczny
Wybierz multimetr w zakresie OHM i podłącz dwie sondy do trzech zacisków przełącznika elektromagnetycznego i obudowy przełącznika elektromagnetycznego. Wartość oporu wynosi na ogół 1. 0 ~ 1,5 Ω. Jeśli wartość rezystancji jest nieskończona, wskazuje, że cewka jest przechowywana w obwodzie otwartym; Jeśli wartość oporu jest zbyt mała, wskazuje, że obroty cewki są zwarte. Niezależnie od tego, czy utrzymując otwartą cewkę, czy zwarcie między obrotem, przełącznik elektromagnetyczny sprawi, że powtarzane dźwięki „kliknij, kliknij, kliknij”, a sprzęt napędowy się nie porusza. Jedyną różnicą jest to, że częstotliwość dźwięku wytwarzanego przez zwarcie skrętu w celu skrętu jest niższa niż po przerwie obwodu.
