Korzystanie z multimetru do pomiaru jakości czujników samochodowych
1. Metoda pomiaru czujnika położenia wału korbowego, spójrz na schemat obwodu, spójrz na schemat obwodu, aby określić zastosowanie aktywnego lub pasywnego, w kraju istnieją dwa rodzaje czujników, jeden to czujnik Halla, czujnik elektromagnetyczny . Czujnik Halla ma odpowiednio 3 przewody, 5-woltowe zasilanie, sygnał, żelazko. Metoda pomiaru polega na użyciu multimetru, czerwonego pióra poziomu napięcia prądu stałego, do pomiaru sygnału, czarnego pióra bezpośrednio na biegunie ujemnym! Tu podpowiem jak zmierzyć sygnał, czujnik jest w aucie, nie rozbieraj, podłącz i nie ciągnij, z cienkim drutem z tyłu wtyczka, wtyczka z powrotem mierzy!
Po podłączeniu dobrej linii użyj klucza, aby obrócić koło pasowe wału korbowego, powoli obracaj, jeśli czujnik położenia wału korbowego jest dobry, zobaczysz, że napięcie na multimetrze będzie pokazywało przez chwilę 0 stopni, a wyświetlacz pokaże 5 woltów, nie obracaj się zbyt szybko. Jeśli nie to wina. Drugi to magnetoelektryczny czujnik położenia wału korbowego, jest stosunkowo prosty do zmierzenia, bezpośrednio odłączony, jest 2 piny, z multimetrem przekładnia na napięcie AC, do tych dwóch pinów podłącza się pisaki czerwony i czarny, a następnie łączy się z linią , uruchom silnik, wał korbowy silnika się nie obraca, brak napięcia, uruchom silnik, widać kilkanaście woltów, może być wyższe, co wskazuje na dobry stan.
2 czujnik położenia wałka rozrządu to Hall z powyższą metodą pomiaru czujnika wału korbowego Halla, jest on również podłączony do dobrej linii, powoli kręcę wał korbowy kluczem, aby sprawdzić, czy następuje zmiana napięcia, należy otworzyć wyłącznik zapłonu.
3 Czujnik temperatury powietrza dolotowego, czujnik temperatury powietrza dolotowego, obecnie modele są zintegrowane z przepływomierzem powietrza lub czujnikiem ciśnienia w kolektorze dolotowym.
Miernik przepływu powietrza
Jego metoda pomiaru jest stosunkowo prosta, przede wszystkim znajdź schemat obwodu, dowiedz się, czy piny czujnika temperatury powietrza dolotowego to te dwa, czujnik temperatury powietrza dolotowego to zazwyczaj rezystor, ze zmianami temperatury, z plikiem rezystancji multimetru, czarnym i czerwone długopisy połączone, aby znaleźć dwa piny, czujnik ten należy podgrzać suszarką do włosów. Sprawdź, czy zmienia się wielkość rezystancji, nie powoduje to zmiany usterki.
Metoda pomiaru czujnika ciśnienia w kolektorze, aby znaleźć ten sam schemat obwodu, aby zobaczyć, że jest to 5-zasilanie woltowe, czyli sygnał, czyli żelazo, strona ilości metod w kolektorze dolotowym, aby usunąć ciśnienie dolotowe czujnika, nie odłączaj, cienkim stalowym drutem z powrotem włóż sygnał do wyprowadzenia, z multimetrem plik napięcia stałego, czerwony długopis podłączony do sygnału, czarny długopis, najlepiej ujemny biegun akumulatora! Użyj podciśnienia, aby połączyć się z interfejsem czujnika ciśnienia dolotowego, podciśnienie. Widać, że napięcie się zmienia, niezmienione ze względu na usterkę
