Zastosowanie multimetru cyfrowego w konserwacji lotniczej
Obsługa lotnicza odnosi się do wszystkich środków i działań podejmowanych w celu utrzymania, przywrócenia lub ulepszenia statku powietrznego do określonego stanu. Zwykle obejmuje konserwację i naprawę, która jest warunkiem koniecznym i koniecznym do użytkowania statku powietrznego.
Układ elektryczny i elektroniczny statku powietrznego odpowiada mózgowi, oczom, nerwom itp. statku powietrznego. Gdy wystąpi awaria, określone zadania mogą nie zostać co najmniej ukończone, a samolot może zostać zniszczony lub zabity. Wraz z rozwojem technologii elektronicznej, aby zmniejszyć zużycie paliwa, obniżyć koszty utrzymania i zmniejszyć zanieczyszczenie środowiska, linie lotnicze stworzyły samoloty multielektryczne/całkowicie elektryczne. Wieloelektryczne/całkowicie elektryczne statki powietrzne wykorzystują energię elektryczną jako główne wtórne źródło energii statku powietrznego, stopniowo lub całkowicie zastępując energię hydrauliczną i gazową w systemie statku powietrznego. Obecnie typowe samoloty wieloelektryczne to B787, A380 itp. Rozwój samolotów wieloelektrycznych/całkowicie elektrycznych znacznie zwiększył udział systemów elektrycznych i elektronicznych w samolotach, a jednocześnie prawdopodobieństwo awarii obwodów elektronicznych lub sprzętu elektronicznego również odpowiednio wzrosła. samolot
Układy elektryczne i elektroniczne, wraz ze wzrostem czasu pracy oraz wpływem czynników zewnętrznych, takich jak wibracje, temperatura, wilgotność, olej, kurz itp., zmieni się wydajność jego elementów, a części stykowe mogą mieć słaby styk, a nawet obwód może być otwarty lub zwarty. Poczekaj na awarię. Potencjalne awarie obwodów i zmiany w działaniu elementów elektronicznych muszą zostać wykryte i opanowane poprzez pomiary obwodów. [1-4] Multimetr cyfrowy jest jednym z najczęściej używanych przyrządów pomiarowych w konserwacji układów elektrycznych i elektronicznych samolotów.
