Wspólne wzory do pomiaru silników trójfazowych za pomocą multimetrów
1. Określić przednie i tylne końce uzwojeń stojana silnika trójfazowego metodą prądu stałego
Uzwojenie silnika trójfazowego, oceniane metodą głowy i ogona DC. Multimetr wybiera miliamper, a zasilanie prądem stałym to sucha bateria. Jedno uzwojenie fazowe jest podłączone do miernika, a drugie uzwojenie fazowe jest podłączone do akumulatora.
Po włączeniu zasilania wskazówki obracają się, a biegun dodatni jest odwrócony. Jeśli okablowanie nie jest odwrócone, uzwojenie fazy resztkowej jest oceniane w ten sam sposób.
2. Metodę magnetyzmu szczątkowego stosuje się do określenia końcówek i końcówek uzwojeń stojana silnika trójfazowego
Uruchomiony silnik jest oceniany na początku i na końcu metodą magnetyzmu szczątkowego. Wyjście uzwojenia trójfazowego, oznaczone i połączone równolegle. Obróć multimetr na zakres miliamperów i połącz wspólny punkt równolegle.
Powoli obracaj wałem silnika, obserwując wskazówkę wskaźnika. Nie ma wyraźnego ruchu wskaźnika, a trzy głowy i trzy ogony są połączone równolegle. Wskaźnik obraca się w lewo iw prawo, z dwiema głowami i jednym ogonem na jednym końcu.
Zamień głowicę uzwojenia jednofazowego, a następnie użyj tej samej metody do pomiaru i identyfikacji. Dopóki ręce się nie kołyszą, głowa i ogon są odpowiednio połączone z jednym końcem.
3. Metoda prądu krążącego określa przednie i tylne końce uzwojeń stojana silnika trójfazowego
Uruchomiony silnik jest oceniany na podstawie metody cyrkulacji głowa-ogon. Końce wylotowe uzwojenia trójfazowego są połączone szeregowo, tworząc trójkąt. Obróć multimetr na przekładnię miliamperową i podłącz go szeregowo do uzwojenia trójfazowego.
Równomiernie obracaj wał silnika, obserwując wskazówkę wskaźnika. Wskaźnik w zasadzie się nie kołysze, a uzwojenia są połączone końcami. Wskaźnik mocno się kołysze, a głowica uzwojenia pierwszej fazy jest odwrócona.
Dwa punkty połączenia i dwa końce przewodów to zarówno pierwszy, jak i tylny koniec.
4. Za pomocą multimetru zmierz prędkość silnika trójfazowego;
Prędkość silnika trójfazowego, użyj multimetru do oceny. Otwórz skrzynkę zaciskową silnika i wyjmij zaciski. Podłącz multimetr do przekładni miliamperowej i zmostkuj dowolne uzwojenie fazowe.
Obróć rotor raz i obserwuj, jak wskazówka porusza się kilka razy. Dwubiegunowy silnik kołysze się raz, a prędkość synchroniczna wynosi trzy tysiące w całości. Czterobiegunowy silnik kołysze się dwukrotnie, a prędkość synchroniczna wynosi tysiąc pięć.
Oceniając prędkość w ten sposób, prędkość jest nieco niższa niż prędkość synchroniczna.
