Analiza diagnostyczna wykorzystania oscyloskopów samochodowych
Szybkie i dokładne wychwytywanie nieprawidłowych zjawisk i znajdowanie ich przyczyny podczas diagnozowania usterek pojazdu jest kluczem do rozwiązania problemu, a oscyloskop jest ważną pomocą pomagającą personelowi obsługi technicznej rozwiązać ten problem. Oto krótka analiza oparta na zastosowaniu oscyloskopów w diagnostyce eksploatacyjnej.
1. Rola oscyloskopu cyfrowego w obsłudze pojazdów
Niektóre sygnały elektronicznego sprzętu samochodowego zmieniają się z bardzo dużą szybkością, z okresem zmiany wynoszącym jedną tysięczną sekundy. Zwykle prędkość skanowania przyrządu testowego powinna być 5 do 10 razy większa niż mierzonego sygnału. Wiele sygnałów o usterkach ma charakter przerywany, pojawia się i znika, co wymaga, aby prędkość testowania przyrządu była większa niż prędkość sygnału o usterce. Oscyloskopy cyfrowe mogą spełnić te wymagania dotyczące prędkości. Mogą nie tylko szybko przechwytywać sygnały obwodu, ale także wyświetlać te przebiegi z mniejszą szybkością, dzięki czemu personel konserwacyjny może je jednocześnie obserwować i analizować. Może także rejestrować przebiegi sygnałów w sposób przechowywany, a także może wracać i obserwować szybkie sygnały, które wystąpiły, co zapewnia dużą wygodę podczas analizy usterek. Niezależnie od tego, czy jest to sygnał dużej prędkości (np. sygnał wtryskiwacza paliwa), czy sygnał niskiej prędkości (np. zmiana położenia przepustnicy i sygnał czujnika tlenu), wskazówki można znaleźć na podstawie kształtu fali, obserwując go za pomocą oscyloskopu. Oscyloskop jest jak linijka, która może zmierzyć warunki pracy systemu komputerowego. Za pomocą oscyloskopu można obserwować działanie układu elektronicznego samochodu.
2. Zastosowanie oscyloskopu w wykrywaniu usterek samochodowych
W przypadku awarii sprzętu elektronicznego lub okablowania samochodu personel zajmujący się konserwacją ma obowiązek zebrać wszystkie istotne dane. Oscyloskop może wyświetlać trajektorię elektronów w obwodzie, wyświetlając zmianę napięcia w czasie w postaci krzywej. Wielkość pokazanego napięcia zależy od prądu i rezystancji w obwodzie. Na podstawie zmian napięcia w czasie na oscyloskopie można określić, co jest nie tak z obwodem. Aby zmaksymalizować skuteczność oscyloskopu, należy porównać zebrane przebiegi.
Oto kilka przykładów ilustrujących, jak oscyloskop może pomóc nam znaleźć przyczynę usterki.
Diagnoza przerywanego płomienia w Dongfeng Honda Civic
W sedanie Honda Civic 1.8 VTi z 2006 roku wystąpiły sporadyczne zgaśnięcia. Podłącz oscyloskop do kilku linii w jednostce sterującej silnika. Na rysunku 2 czerwona linia (kanał 2) to sygnał czujnika położenia wałka rozrządu, zielona linia (kanał 3) to sygnał czujnika położenia wału korbowego, niebieska linia (kanał 4), biała linia (kanał 5), fioletowa linia linia (kanał 6) i linia pomarańczowa. Linie żółte (kanał 7) to sygnały sterujące odpowiednio czterech wtryskiwaczy. Ten zestaw przebiegów został zarejestrowany przez oscyloskop, gdy silnik miał się wyłączyć. Należy pamiętać, że kolejność wtrysku wtryskiwaczy została w tym momencie zaburzona. Linie fioletowe i pomarańczowe pokazują, że sygnały sterujące wtryskiwaczy wtryskują paliwo w tym samym czasie. Ponadto wtryskiwacz oznaczony pomarańczową linią został otwarty dwukrotnie w tym samym czasie w porównaniu do innych wtryskiwaczy. Ważną rzeczą jest to, że w tym momencie nie ma problemu z sygnałem położenia wałka rozrządu reprezentowanym przez czerwoną linię i sygnałem położenia wału korbowego reprezentowanym przez zieloną linię. Teraz, gdy mamy te informacje, przeanalizujmy je, aby znaleźć wskazówki dotyczące następnego kroku rozwiązywania problemów.
