Jak zmierzyć silnik za pomocą multimetru
Dobry lub zły silnik za pomocą multimetru można jedynie wstępnie ocenić, to znaczy za pomocą multimetru wykryć rezystancję cewki silnika. Jednak to, czy silnik ma nieprawidłową izolację uziemienia i izolację międzyfazową, nadal należy ocenić, korzystając z tabeli drgań izolacji odpowiedniego poziomu napięcia.
Po pierwsze silnik jednofazowy: za pomocą multimetru sprawdzić potrzebę odłączenia kondensatora w celu sprawdzenia, czyli odłączenia kondensatora w celu sprawdzenia uzwojenia głównego silnika jednofazowego i rezystancji uzwojenia wtórnego, ogólnie rezystancji uzwojenie główne jest stosunkowo małe, rezystancja uzwojenia wtórnego jest stosunkowo duża, ogólnie dla trzech zacisków można zmierzyć wartość rezystancji, w normalnych okolicznościach można uzyskać trzy wartości rezystancji największej wartości rezystancji pozostałych dwóch i suma wartości rezystancji. Kondensatory należy sprawdzić osobno (kondensatory należy najpierw rozładować), multimetr trafi w plik pojemności, który można zmierzyć bezpośrednio.
Silnik trójfazowy: Jeśli jest to mały silnik trójfazowy z połączeniem w gwiazdę, można najpierw usunąć krótki element łączący i za pomocą multimetru zmierzyć rezystancję odpowiednio trzech cewek, wartość rezystancji na ogół nie jest zbyt duża, i różnica nie będzie bardzo duża, a pomiędzy fazami i do masy za pomocą multimetru należy odłączyć. Jeśli wartość rezystancji jest niestabilna podczas sprawdzania za pomocą multimetru, lepiej jest skorzystać z odpowiedniej tabeli drgań izolacji, aby to potwierdzić.
Silnik wysokiego napięcia: kontrola silnika wysokiego napięcia wymaga profesjonalnych narzędzi do sprawdzenia, przy użyciu multimetru w celu oceny łatwego wypadku.
Dobry lub zły wstępny pomiar silnika jest niezbędnym krokiem, czasami pojawia się awaria, nie można od razu przystąpić do demontażu silnika, więc wstępna ocena jest również łatwa do szybkiego znalezienia sedna.
Dobra lub zła ocena silnika
Poczuj zapach na miejscu zdarzenia. Jeśli poczujesz zapach spalenizny, prawdopodobnie spali się silnik. Silnik trójfazowy Pomiary izolacji uziemienia trójfazowego mają zjawisko dostępu, mogą znajdować się w punkcie detekcji silnika pomiędzy zwarciem kabla. Możliwe jest również, że zacisk fazowy skrzynki zaciskowej silnika styka się z obudową. Możliwe jest również, że wewnętrzna izolacja silnika styka się z obudową.
Kabel silnika może mieć zwarcie, może również występować zwarcie między zaciskami trójfazowymi, a także szereg zwarć w silniku między fazami. Pomiar izolacji silnika trójfazowego silnika między trzema fazami jest również nieskończony, można go mierzyć aż do punktu do silnika między przerwanym kablem lub zaciskami trójfazowymi silnika na przelaniu, lub też spaliło się wewnętrzne uzwojenie silnika ponieważ uszkodzony jest element neutralny silnika.
Zmierz rezystancję między trzema fazami silnika trójfazowego, np. ab, ac, bc. Jeśli zmierzona rezystancja między nimi jest duża, oznacza to brak równowagi trójfazowej w silniku, prawdopodobne jest spalenie silnika wewnętrznie.
Pomiar elementu neutralnego silnika i rezystancji płaszcza silnika wynosi zero, co oznacza, że prawdopodobnie co najmniej jedna faza warstwy izolacyjnej ulegnie spaleniu w wyniku kontaktu z obudową silnika, tworząc zwarcie z masą. Usuń część neutralną silnika, aby zmierzyć fazę silnika, a drugi koniec silnika odpowiadający punktowi neutralnemu. Jeśli wynik wynosi zero, silnik może ulec wewnętrznemu spaleniu, co może spowodować rozłączenie.
Wiele awarii jest nieprzewidywalnych, personel konserwacyjny może jedynie dokonać wstępnej oceny, konkretne problemy wymagają szczegółowej analizy, nieuniknione jest, że niektóre słowa.
Osobiście uważam, że za pomocą multimetru do pomiaru izolacji silnika trudno jest osiągnąć pożądane wyniki. Ponieważ zakres rezystancji multimetru jest zbyt mały, maksymalny zakres wynosi tylko 10KΩ, a trójfazowa lub jednofazowa izolacja fazy silnika, izolacja od masy jest nie mniejsza niż absolutne minimum {{ 7}},5 megaoma (MΩ) 10kΩ, czyli 1OOOOO Ohm Ω, podczas gdy 0,50 megaoma (Ω) to 5 miliardów omów (Ω), spójrz na pomiar silnika bez izolacji stołu, który jest naprawdę poza zasięgiem.
Pomiar izolacji silnika 380 woltów lub silnika jednofazowego jest najlepszym wyborem stołu wibracyjnego o napięciu 500 woltów (v), w celu pomiaru izolacji międzyfazowej trójfazowej (A, B, C) i krawędzi uziemienia .
W przypadku braku miernika wahadłowego można również użyć multimetru do zgrubnego pomiaru, blok om 1 OK do nieskończoności nie może być uznany za kwalifikowaną izolację silnika. W tym momencie możesz włączyć zasilanie, aby wypróbować maszynę, zamknąć bramę, aby zamknąć szybkie pociągnięcie do gwałtownego, zamknąć bramę, aby sprawdzić wielkość elektrycznego samotnego kwiatu, posłuchać odgłosów biegu jest normalny, nie ma wibracji , jeśli są normalne za pomocą pióra testowego, aby zmierzyć obudowę, czy nieszczelność, wszystko jest w porządku przed oddaniem do użytku.
