Jak używać multimetru Fluke do konserwacji samochodów
Być może najczęściej używanym narzędziem do naprawy elektryki samochodowej jest multimetr. Ogólny multimetr może testować napięcie, prąd i rezystancję. Specjalnie opracowane multimetry, takie jak F78/F88/F98 firmy Fluke, mają wiele funkcji wykorzystywanych specjalnie do testów motoryzacyjnych, takich jak częstotliwość, cykl pracy, test diod, temperatura, czas zatrzymania (przestój), a nawet prędkość silnika (przy użyciu akcesoriów).
Niniejsza informacja przedstawia sposób korzystania z wysokiej jakości specjalnych multimetrów i akcesoriów firmy Fluke do konserwacji pojazdów. Kombinacja analogowo-cyfrowa tego zegarka ma zupełnie inne zalety niż inne zegarki. Dzięki akcesoriom konserwacja jest wygodniejsza i łatwiejsza. Chociaż multimetry są używane do naprawy samochodów od wielu lat, większość z nich nie ma specjalnych funkcji do naprawy samochodów. Komputery i różne czujniki są szeroko stosowane w dzisiejszych samochodach, a do konserwacji samochodu potrzebny jest prawdziwy wielofunkcyjny multimetr. Impedancja wejściowa analogowego (wskazowego) multimetru stosowanego na początku była zbyt niska, co miało ogromny wpływ na obwód elektroniczny podczas pomiaru. Ten rodzaj miernika do pomiaru rezystancji wykorzystuje najczęściej napięcie 9 V, więc może łatwo uszkodzić wrażliwe elementy elektroniczne. W ostatnich latach powszechnie przyjęto nowe multimetry cyfrowe (DMM).
Jego impedancja wejściowa jest wysoka, a jego dokładność i dokładność są lepsze niż w przypadku mierników analogowych. Napięcie przy pomiarze rezystancji jest również niskie (zwykle 5 V, Fluke ma 3,5 V), dzięki czemu elementy każdego czujnika nie ulegną uszkodzeniu. Ale jest też problem ze stołami cyfrowymi. Nie może wyświetlać informacji o zmianach odczytów pomiarów, takich jak wzrosty lub spadki. Podczas badania emisji spalin i analizy silnika okaże się, że czysto cyfrowy miernik nie może dawać stabilnych, zmieniających się wartości.
Firma Fluke przezwycięża wady mierników cyfrowych i zastępuje je miernikami kombinowanymi analogowo-cyfrowymi. Posiada zarówno zalety miernika cyfrowego, jak i zalety pomiaru dynamicznego miernika analogowego.
Uwagi dotyczące rozwiązywania problemów
Podczas rozwiązywania problemów z elektryczną częścią samochodu najważniejsze jest znalezienie przyczyny usterki. Ten proces jest ważny. Dzieje się tak dlatego, że nie widać, co dzieje się w środku i nie można rozebrać dużej liczby podzespołów, np. części mechanicznych. Problemy można szybko wykryć, stosując logikę i rozsądne kroki. Kluczowym narzędziem w tym procesie jest multimetr.
typ sygnału
Testowane sygnały obejmują głównie napięcie, prąd i rezystancję. Jednak najczęściej używanym jest napięcie. Pytania, które się z tym wiążą, to: Czy jest napięcie? Jaka jest wartość napięcia? Jaka powinna być normalna wartość? Jaki jest spadek napięcia na elementach lub złączach? Na przykład, jeśli napięcie wejściowe przekaźnika wynosi 12,8 V, a na wyjściu 9,2 V, spadek napięcia wyniesie 3,6 V. Należy pamiętać, że złącza przewodów są uważane za elementy i powodują spadki napięcia. Dlatego może to spowodować nieprawidłowe działanie.
