Jak używać amperomierza cęgowego do diagnozowania awarii silnika
Podczas sprawdzania awarii silnika pracownicy zwykle używają pióra probierczego lub multimetru. Autor przedstawia kilka przykładów metod wykorzystania amperomierza cęgowego do pomiaru prądu jałowego trójfazowego silnika asynchronicznego w celu znalezienia uszkodzeń.
Przykład 1: Kruszarka do rudy, silnik napędowy o mocy 15 kW. Silnik po remoncie pracował normalnie bez obciążenia, lecz nie dało się go obciążyć. Po dodaniu obciążenia silnik uległby przeciążeniu. Po kontroli maszyna i zasilanie były w normie. Zmierzona rezystancja prądu stałego cewki silnika wynosiła odpowiednio 2,4, 3,2 i 2,4. Za pomocą amperomierza cęgowego zmierz trójfazowy prąd jałowy odpowiednio 9 A, 5 A i 8,8 A. Można stwierdzić, że cewka silnika jest uszkodzona. Zdejmij pokrywę końcową silnika i sprawdź, czy jeden koniec przewodu uzwojenia jednej fazy został poluzowany, a lutowie się stopiło. Silnik ten ma dwa przewody nawinięte równolegle, z których jeden jest odłączony, a drugi nadal podłączony, więc moment obrotowy jest niski i może pracować tylko bez obciążenia, ale nie może przenosić obciążenia.
Przykład 2: Mamy silnik o mocy znamionowej 13kW. Po ponownym nawinięciu cewki i zakończeniu pracy maszyny testowej silnik obraca się normalnie podczas pracy bez obciążenia. Po obciążeniu silnik obraca się bardzo powoli lub w ogóle się nie obraca. Zmierzone napięcie zasilania i rezystancja każdej fazy były prawidłowe. Trójfazowy prąd jałowy mierzony miernikiem cęgowym był w zasadzie zrównoważony, ale wartości prądu były zbyt małe. Na tej podstawie stwierdzono, że połączenie uzwojenia było nieprawidłowe. Po otwarciu pokrywy końcowej okazało się, że silnik z połączeniem △ został omyłkowo podłączony do połączenia Y, przez co normalny moment roboczy był zbyt mały i nie był w stanie udźwignąć obciążenia, ponieważ moment obrotowy połączenia Y wynosił jedną trzecią połączenia △.
Przykład 3: Obrabiarka wykorzystuje silnik o mocy 4 kW. Po włączeniu zasilania silnik się nie obraca, a jedynie wydaje brzęczący dźwięk. Odłącz przewody silnika i zmierz, czy po stronie zasilania jest prąd, napięcie trójfazowe jest normalne, rezystancja uzwojeń prądu stałego jest zrównoważona, izolacja jest kwalifikowana, a maszyna obraca się elastycznie. Następnie za pomocą amperomierza cęgowego zmierz prąd jałowy na przewodzie silnika po dolnej stronie przełącznika. Okazuje się, że w dwóch fazach płynie prąd, a w jednej nie ma prądu. Oznacza to, że przewód w rurze liniowej jest uszkodzony. Wyciągając drut ze stalowej rury, stwierdzono, że jego część jest zasadniczo uszkodzona, zwrócona ku sobie niczym dwie końcówki igieł, a na końcu drutu znajduje się biały utleniony proszek. Dzieje się tak na skutek nadmiernej siły ciągnącej podczas gwintowania rury, co powoduje, że drut staje się cienki i wydłużony, a płynący przez długi czas prąd generuje ciepło i utlenianie w pozornie uszkodzonych, ale nie uszkodzonych częściach. W tym momencie napięcie na przewodzie zasilanym może być nadal mierzone, ale nie może przepływać prąd.
