Używanie multimetrów analogowych i cyfrowych do testowania systemów samochodowych
Najczęściej używanym narzędziem do konserwacji instalacji elektrycznej w samochodach może być multimetr. Typowym multimetrem można zmierzyć napięcie, prąd i rezystancję. Specjalnie opracowane multimetry, takie jak F78/F88/F98 firmy Fluke, mają wiele funkcji zaprojektowanych specjalnie do testów motoryzacyjnych, takich jak częstotliwość, cykl pracy, testowanie diod, temperatura, czas blokady (przestój), a nawet prędkość silnika (przy użyciu akcesoriów).
Niniejsza informacja dotyczy korzystania z wysokiej jakości-specjalistycznych multimetrów firmy Fluke i ich akcesoriów podczas konserwacji samochodu. Metoda kombinacji analogowo-cyfrowej tego zegarka ma zupełnie inne zalety niż inne zegarki, a jego akcesoria sprawiają, że konserwacja jest wygodniejsza i łatwiejsza. Mimo, że multimetry są stosowane w naprawie samochodów od wielu lat, większość z nich nie posiada specjalistycznych funkcji do naprawy samochodów. Obecnie w samochodach powszechnie stosuje się komputery i różne czujniki, a do konserwacji samochodu potrzebny jest naprawdę wielofunkcyjny multimetr. Impedancja wejściowa wczesnych multimetrów analogowych (wskazowych) była zbyt mała, co miało istotny wpływ na obwody elektroniczne podczas pomiaru. Ten typ miernika do pomiaru rezystancji wykorzystuje najczęściej napięcie 9 V, dlatego łatwo jest uszkodzić wrażliwe elementy elektroniczne. W ostatnich latach powszechnie przyjęto nowe multimetry cyfrowe (DMM).
Jego impedancja wejściowa jest wysoka, a dokładność i wydajność przewyższają mierniki analogowe. Napięcie podczas pomiaru rezystancji jest również niskie (zwykle 5 V, Fluke ma 3,5 V), więc nie uszkodzi elementów każdego czujnika. Ale jest też problem ze stołem cyfrowym. Nie może wyświetlać informacji o wzroście lub spadku odczytów pomiarowych. Podczas badania emisji spalin i analizy silnika okaże się, że czysto cyfrowe mierniki nie są w stanie zapewnić stabilnych wartości zmian.
Firma Fluke przezwyciężyła wady zegarków cyfrowych i zastąpiła je zegarkami kombinowanymi analogowo-cyfrowymi. Posiada zalety zarówno mierników cyfrowych, jak i mierników analogowych do pomiarów dynamicznych.
