Jaka jest różnica między zakresem oporu a zakresem brzęczyków multimetru przy pomiarze ciągłości?
Wielu przyjaciół lubi korzystać z trybu sygnałowego do oceny ciągłości obwodu lub jakości sprzętu, a także wielu przyjaciół, którzy lubią korzystać z trybu oporu, aby ocenić ciągłość obwodu lub jakość sprzętu. Takie jest pytanie, jaka jest różnica między trybem oporności multimetrowej a trybem brzęczyka podczas pomiaru/wyłączania?
Różnica między nimi polega na:
Zakres rezystancji multimetru może zmierzyć specyficzną rezystancję obwodu, a następnie możemy przeanalizować i ustalić, czy obwód jest normalny, czy też istnieją jakieś usterki oparte na wartości rezystancji.
Tryb brzęczenia może tylko określić, czy rezystancja obwodu jest wysoka czy niska (zwykle około 30-50 ω jako punkt podziału, z pewnymi różnicami w zależności od multimetru).
Zakładając, że wartość rezystancji krytycznej dla multimetru emitowego dźwięku sygnałowego wynosi 50 Ω, dźwięk dźwiękowy wystąpi tylko wtedy, gdy rezystancja obwodu lub obciążenia jest mniejsza niż 50 Ω, a im mniejsza rezystancja, tym większy dźwięk dźwiękowy. Ale gdy rezystancja obwodu lub obciążenia jest większa niż 50 Ω, tryb brzęczenia nie będzie brzmiał. Więc gdy rezystancja obwodu jest większa niż 50 Ω lub ∞, nie możemy go rozróżnić za pomocą trybu brzęczyka
z
Jednofazowy silnik ma dwa uzwojenia cewki, jedno to początkowe uzwojenie, a drugie to kręte. Ze względu na grubszą cewkę krętą i cieńszą cewkę rozruchową uzwojenia wartość odporności ujścia początkowego jest wyższa niż w przypadku krętych. Specyficzna wartość rezystancyjna zależy od modelu silnika i mocy, od dziesiątek omów do jednego lub dwóch setek omów. (Im większa moc silnika, tym mniejsza odporność; im mniejsza moc, tym większy opór)
Jeśli moc silnika jest bardzo niska, jego wartość odporności będzie bardzo wysoka. Jeśli wartość rezystancji jest większa niż 50 Ω, wynik, który mierzyliśmy za pomocą trybu brzęczyka, nie będzie brzmiał. Podobnie, jeśli uzwojenie silnika wypali się, nie będziemy wydawać żadnego dźwięku, nawet podczas korzystania z trybu brzęczyka do testowania.
Jeśli silnik ma dużą moc, jego odporność będzie bardzo mała. Jeśli rezystancja jest mniejsza niż 50 Ω, wynikiem zmierzonym za pomocą trybu brzęczyka jest brzęczący dźwięk. Podobnie, jeśli zwarcie wystąpi na środku uzwojenia silnika, wynik, który mierzyliśmy za pomocą trybu brzęczyka, spowoduje również brzęczący dźwięk.
