Jak multimetr ocenia wspólny zacisk silnika?
Za pomocą multimetru zmierz rezystancję między trzema głowicami. Rezystancja o największej rezystancji jest wynikiem połączenia szeregowego między uzwojeniem głównym a uzwojeniem pomocniczym. Z tego można sądzić, że druga głowa jest wspólnym celem;
Po określeniu wspólnego zacisku łatwo jest ocenić uzwojenie główne i uzwojenie wtórne. Uzwojenie główne ma małą rezystancję względem wspólnego zacisku, a uzwojenie wtórne ma dużą rezystancję względem wspólnego zacisku.
Użyj pliku rezystancji ×1 om multimetru, aby zmierzyć rezystancję między trzema przewodami po kolei. Gdy rezystancja jest największa, przewód, który nie jest podłączony do pióra testowego, jest wspólnym końcem.
Jak ocenić początek i koniec silnika?
Silnik, jeśli nie ma tabliczki znamionowej i nie ma znaków na 6 przewodach silnika, jak ocenić i znaleźć początek i koniec silnika?
odpowiedź:
Najpierw użyj przekładni rezystancyjnej multimetru, aby rozróżnić trzy grupy uzwojeń, następnie ustaw multimetr na minimalne napięcie prądu stałego i podłącz dwa przewody pomiarowe do dwóch przewodów tego samego uzwojenia. Wybierz jedno z pozostałych dwóch uzwojeń, podłącz baterię (chwilowe dotknięcie), obserwuj kierunek wychylenia wskazówki multimetru (pamiętaj), przełącz multimetr na inną grupę uzwojeń i powtórz powyższy proces.
W obu procesach, jeśli wskazówka multimetru obraca się w tym samym kierunku, ten sam przewód pomiarowy (czerwony lub czarny) jest podłączony do tego samego końca dwóch uzwojeń.
Wymień baterię na inne uzwojenie i użyj tej samej metody, aby określić przewód wyprowadzający trzeciego uzwojenia.
Jak ocenić wspólny zacisk silnika
Użyj pliku rezystancji ×1 om multimetru, aby zmierzyć rezystancję między trzema przewodami po kolei. Gdy rezystancja jest największa, przewód, który nie jest podłączony do pióra testowego, jest wspólnym końcem.
Jak zidentyfikować koniec silnika o tej samej nazwie
Najpierw użyj przekładni rezystancyjnej multimetru, aby rozróżnić trzy grupy uzwojeń, następnie ustaw multimetr na minimalne napięcie prądu stałego i podłącz dwa przewody pomiarowe do dwóch przewodów tego samego uzwojenia.
Wybierz jedno z pozostałych dwóch uzwojeń, podłącz baterię (chwilowe dotknięcie), obserwuj kierunek wychylenia wskazówki multimetru (pamiętaj), przełącz multimetr na inną grupę uzwojeń i powtórz powyższy proces.
W obu procesach, jeśli wskazówka multimetru obraca się w tym samym kierunku, ten sam przewód pomiarowy (czerwony lub czarny) jest podłączony do tego samego końca dwóch uzwojeń.
Wymień baterię na inne uzwojenie i użyj tej samej metody, aby określić przewód wyprowadzający trzeciego uzwojenia.
Jak ocenić pozytywne i negatywne etapy silnika? Jak ocenić początek i koniec za pomocą multimetru?
Najpierw upewnij się, że silnik jest silnikiem prądu stałego! Gdy silnik o napięciu niższym niż 30 V prądu stałego jest bezpośrednio dostosowywany do wartości znamionowej za pomocą regulowanego zasilacza prądu stałego, jest on podłączany do przewodu lub zacisku silnika.
Gdy silnik obraca się zgodnie z ruchem wskazówek zegara, przewód lub zacisk silnika podłączony do dodatniego bieguna zasilacza jest dodatni, a drugi ujemny; jeśli obraca się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, przewód lub zacisk silnika podłączony do ujemnego bieguna zasilacza jest dodatni, a drugi ujemny.
Ogólnie napięcie znamionowe przemysłowych silników prądu stałego przekracza 300 V prądu stałego. Za pomocą prostownika można dostosować napięcie do wymaganego napięcia za pomocą regulatora napięcia o podobnej mocy. Gdy silnik obraca się zgodnie z ruchem wskazówek zegara, zacisk podłączony do bieguna dodatniego zasilacza jest biegunem dodatnim silnika.
Należy pamiętać, że jeśli jest to silnik wzbudzenia, napięcie wzbudzenia musi być podłączone.
