Jak szybko i łatwo ustalić, czy silnik jest w porządku, czy uszkodzony za pomocą multimetru
Zwykły pomiar jakości silnika za pomocą multimetru to powszechna metoda, której zwykle używamy w naszej pracy. Istnieją dwie główne metody pomiaru jakości silnika za pomocą multimetru: pomiar bloku elektrycznego i pomiar bloku prądu. Pozwól, że opowiem o tym, jak używać multimetru. Prosty i szybki Aby wykryć, czy silnik jest dobry, czy nie.
Najczęstszym sposobem sprawdzenia za pomocą multimetru jest rozebranie przed przeglądem przewodów łączących uzwojenia trójfazowe, tak aby uzwojenia silnika trójfazowego nie były ze sobą połączone, a następnie wyregulowanie przełożenia multimetr do przekładni rezystancyjnej RX10K Następnie podłącz jeden przewód pomiarowy multimetru do jednego końca uzwojenia, a drugi przewód pomiarowy do obudowy silnika. W tym momencie możemy zobaczyć wartość rezystancji wskazywaną przez multimetr. Jeśli wartość rezystancji wskazywana przez multimetr jest w tym czasie bardzo mała lub nawet zerowa, oznacza to, że wystąpiło zwarcie doziemne między uzwojeniem fazowym silnika a obudową silnika. Jeśli zmierzona wartość rezystancji jest bardzo duża, nie ma zwarcia doziemnego.
Możemy również użyć multimetru do pomiaru odpowiednio trzech niezależnych uzwojeń. Najpierw ustalamy normalne wartości rezystancji trzech uzwojeń. Jeśli wartości rezystancji trzech uzwojeń podczas pomiaru są takie same, oznacza to, że uzwojenia są normalne. Jeśli występuje różnica w rezystancji trzech oddzielnych uzwojeń, silnik nie działa prawidłowo. Następnie można za pomocą meggera (meggera) zmierzyć wartość rezystancji izolacji pomiędzy trzema uzwojeniami silnika. Wartość rezystancji między nimi wynosi zazwyczaj od {{0}},5 megaoma do 1 megaoma, co powinno być wartością normalną. Na koniec użyj miernika, aby zmierzyć izolację trzech uzwojeń do obudowy (do ziemi). Normalna wartość rezystancji powinna wynosić około 0,5 megaoma do 1 megaoma, co powinno być normalne.
Inną metodą jest użycie multimetru do pomiaru aktualnego bloku multimetru, ale można go używać tylko w małych silnikach trójfazowych, takich jak trójfazowe silniki asynchroniczne poniżej 4 kW. Prąd znamionowy, gdy działa, wynosi 8,8 ampera. Jednak aktualna wartość pomiaru naszego ogólnego multimetru wynosi do 10A. Jeśli chcesz zmierzyć silnik o stosunkowo dużej mocy, możesz użyć do tego specjalnego amperomierza cęgowego. Używamy tej metody głównie do pomiaru, czy prąd trójfazowy silnika jest zrównoważony. Jeśli prąd jest niezrównoważony, oznacza to, że silnik jest również uszkodzony.
W rzeczywistości w wielu przypadkach możemy również ocenić podstawowy stan silnika bez multimetru. Na przykład, możemy z grubsza ocenić podstawową usterkę silnika, „widząc”, „wąchając” i „dotykając”, ponieważ gdy silnik się zepsuje, jesteśmy. Po jego działaniu widać, że prędkość silnika nagle spada , występuje nienormalny hałas, temperatura powierzchni silnika jest zbyt wysoka, a obudowa silnika jest naładowana itp. są spowodowane różnymi usterkami silnika.
