Metoda oceny zacisku o tej samej nazwie trójfazowego uzwojenia silnika asynchronicznego za pomocą multimetru
Metoda 1. Określenie połączenia trójkątnego
Krok 1: Ustaw multimetr na bieg R×100, zmierz sześć przewodów puszki przyłączeniowej silnika, dwa po dwa, i określ uzwojenie trójfazowe.
Konkretna metoda: podłącz czerwony (lub czarny) przewód pomiarowy do jednego z przewodów wyjściowych; czarny (lub czerwony) przewód pomiarowy styka się kolejno z pozostałymi pięcioma przewodami wyjściowymi; , i wykonaj znak (zaleca się wiązanie lub kolor jako znak identyfikacyjny), aby odróżnić go od dwóch faz z tyłu, i tak dalej, aby podzielić sześć wyprowadzonych linii na trzy grupy (patrz rysunek 2).
Krok 2: Ustaw multimetr na bieżący blok mikroamperów i sprawdź okablowanie, jak pokazano na rysunku, aby określić początek i koniec uzwojenia dwufazowego.
specyficzna metoda:
(1) Ustaw multimetr na bieżący mikroamper;
(2) Czerwone i czarne przewody pomiarowe multimetru są podłączone do dwóch końcówek jednego uzwojenia silnika;
(3) Następnie zetknij dwa zaciski drugiej fazy silnika z ujemnym i dodatnim biegunem akumulatora (lub wyjmij akumulator z multimetru w celu przetestowania) E (bateria 9 V lub 1,5 V);
(4) Jeśli wskazówka multimetru wychyla się do przodu, zacisk podłączony do dodatniego bieguna akumulatora i ujemny (czarny długopis) multimetru to zaciski o tej samej nazwie. Przeciwnie, zacisk podłączony do ujemnego bieguna akumulatora i zacisk podłączony do ujemnego zacisku multimetru (czarny przewód pomiarowy) mają tę samą nazwę. Część czołowa (lub tylna) oznaczona na rysunku czarną kropką to końcówka o tej samej nazwie. Użyj tej samej metody, aby określić początek i koniec innej fazy.
Metoda 2: Ustalenie połączenia w gwiazdę
Krok 1: Określ uzwojenie trójfazowe (metoda jest taka sama jak powyżej, zwróć uwagę, że po wykryciu każdej fazy należy wykonać proste i wyraźne oznaczenie; w celu rozróżnienia trójfazowego uzwojenia stojana).
Krok 2: Połączenie w gwiazdę określa pierwszy i ostatni koniec uzwojenia trójfazowego 1.
specyficzna metoda:
(1) Ustaw multimetr na mikroblok bezpieczeństwa;
(2) Krótko podłącz jeden koniec każdego z trzech uzwojeń trójfazowego silnika asynchronicznego do czerwonego przewodu pomiarowego, połącz pozostałe trzy końce razem, a następnie podłącz do czarnego przewodu pomiarowego;
(3) Obróć silnik ze stałą prędkością i obserwuj odchylenie wskazówki;
(4) Jeśli nie ma prawie żadnego odchylenia wskazówki, trzy końce drutu połączone ze sobą wybrane przez każde uzwojenie to koniec o tej samej nazwie (jak pokazano na rysunku 3). W przeciwnym razie zmień linię i dostosuj.
2. Zasady zmiany linii:
(1) Zaznacz odpowiednio pierwsze i ostatnie z trzech uzwojeń i zarezerwuj numer zacisku.
(2) Jedno z uzwojeń (zakładane jako koniec ⑤-⑥) jest zawsze ustalone jako odniesienie.
(3) Po sparowaniu głowa do ogona dowolnej grupy w pozostałych dwóch grupach sędziować zgodnie z określoną metodą (1)-(4). Jeśli nadal występuje odchylenie, to głowa i ogon drugiej grupy są odwracane, a następnie oceniane według określonej metody „1)-(4), na pewno będzie można ocenić prawidłową końcówkę o tej samej nazwie.
W załączeniu schemat skrzynki przyłączeniowej połączenia gwiazda-trójkąt uzwojenia stojana UI-U2, V1-V2, W1-W2 trójfazowego silnika asynchronicznego pokazano na rysunku{{7} }. Ze schematu widać, że połączenie w gwiazdę trójfazowego silnika asynchronicznego jest uzwojeniem o ustalonej ręce. Końcówka czołowa (lub tylna) trójfazowego silnika asynchronicznego jest połączona w trójkąt, a głowica koniec uzwojenia stojana jednej fazy jest połączony z końcem nieruchomego ręcznego uzwojenia drugiej fazy. Oznacza to, że niezależnie od tego, czy jest to połączenie w gwiazdę, czy w trójkąt, kluczem do naprawy silnika jest najpierw określenie stałego uzwojenia trójfazowego trójfazowego silnika asynchronicznego oraz jego głowy i ogona. Metoda efektywnej oceny pierwszego i ostatniego końca uzwojenia trójfazowego silnika asynchronicznego.
