Przykład pomiaru prądu jałowego trójfazowego silnika asynchronicznego za pomocą amperomierza cęgowego
Uzwojenie wtórne przelotowego przekładnika prądowego amperomierza cęgowego jest nawinięte na żelazny rdzeń i podłączone do amperomierza prądu przemiennego, a jego uzwojeniem pierwotnym jest mierzony drut przechodzący przez środek transformatora. Pokrętło jest w rzeczywistości przełącznikiem wyboru zakresu, a funkcją klucza jest otwieranie i zamykanie ruchomej części rdzenia transformatora przelotowego, tak aby mógł on zacisnąć testowany drut.
Podczas pomiaru prądu naciśnij klucz, otwórz szczęki i umieść testowany przewód przewodzący prąd na środku przelotowego przekładnika prądowego. W uzwojeniu bocznym indukowany jest prąd, który przepływa przez cewkę amperomierza elektromagnetycznego, powodując odchylanie się wskazówki, a zmierzona wartość prądu jest wskazywana na skali tarczy.
Po umieszczeniu badanego drutu w oknie przez przycisk rdzenia, zwróć uwagę na dobre dopasowanie dwóch stron szczęk i nie pozwól innym przedmiotom w środku;
Minimalny zakres miernika cęgowego wynosi 5A, a błąd wyświetlania będzie większy przy pomiarze małego prądu. Jest to wynik, który można zmierzyć po nawinięciu na miernik cęgowy przewodu będącego pod napięciem przez kilka tygodni i podzieleniu otrzymanej wartości odczytowej przez liczbę zwojów.
Kruszarka rudy z silnikiem napędowym o mocy 15kW. Po remoncie silnik pracuje normalnie bez obciążenia, ale nie można go załadować. Po dodaniu obciążenia silnik wyłączy się z powodu przeciążenia. Po sprawdzeniu, mechaniczne i zasilanie są normalne. Rezystancja DC cewki silnika wynosi odpowiednio 2,4 Ω, 3,2 Ω i 2,4 Ω; trójfazowy prąd jałowy zmierzony amperomierzem cęgowym wynosi odpowiednio 9A, 5A i 8,8A. Pewne jest, że cewka silnika ma usterkę. Po zdjęciu osłony końcówki silnika okazało się, że jedna z końcówek drutu jednego z uzwojeń fazowych była poluzowana, a lut się stopił. Silnik jest dwuprzewodowy, z których jeden jest odłączony, a drugi nadal podłączony, więc moment obrotowy jest zmniejszony i może się obracać tylko bez obciążenia, ale nie może przenosić obciążenia.
Zastosowano silnik o mocy znamionowej 13kW. Cewka jest przewijana i testowana. Silnik obraca się normalnie, gdy pracuje bez obciążenia. Po włączeniu obciążenia silnik obraca się bardzo wolno lub w ogóle się nie obraca. Zmierzone napięcie zasilania i rezystancja każdej fazy są normalne, a trójfazowy prąd jałowy jest zasadniczo zrównoważony, gdy jest mierzony miernikiem cęgowym, ale wszystkie wartości prądu są małe, więc stwierdza się, że połączenie uzwojenia jest zło. Po otwarciu pokrywy końcowej okazało się, że silnik z przyłączem △ był nieprawidłowo podłączony do przyłącza Y, co powodowało, że normalny moment obrotowy był zbyt mały, aby przenosić obciążenie, ponieważ moment obrotowy połączenia Y wynosił jedną trzecią momentu obrotowego połączenie △.
Obrabiarka wykorzystuje silnik o mocy 4kW. Po włączeniu zasilania silnik nie obraca się i tylko buczy. Usuń przewody silnika, sprawdź, czy po stronie zasilania jest prąd, napięcie trójfazowe jest również normalne, rezystancja DC uzwojenia jest również zrównoważona, izolacja jest kwalifikowana, a obrót mechaniczny jest elastyczny. Na koniec zmierz prąd jałowy za pomocą amperomierza cęgowego na przewodach silnika w dolnej części przełącznika. W rezultacie prąd płynie w dwóch fazach, a w jednej nie. Wskazuje na uszkodzony przewód w kanale. Wyciągnij wewnętrzny drut stalowej rury i zobacz, że odcinek drutu został zasadniczo złamany, zwrócony do siebie jak dwie igły, a na końcu drutu znajduje się biały utleniony proszek. Wynika to z nadmiernego naprężenia podczas przechodzenia przez rurę, drut jest cieńszy i wydłużany, a długotrwale zasilany prąd nagrzewa się i utlenia w miejscu, które wydaje się pęknięte. W tym momencie napięcie może być nadal mierzone na głowicy drutu pod napięciem, ale prąd nie może przepływać.
