Analiza zasady i sposobu pracy termostatycznego anemometru termoparowego
Zasada i tryb pracy anemometru z gorącym drutem o stałej temperaturze:
1, jest podgrzewany elektrycznie cienki drut metalowy (zwany gorącym drutem) umieszczony w strumieniu powietrza, rozpraszanie ciepła przez gorący drut w strumieniu powietrza jest powiązane z natężeniem przepływu, a rozpraszanie ciepła prowadzi do zmian temperatury gorącego drutu spowodowane zmianami oporu elektrycznego, czyli sygnałem natężenia przepływu, który jest przekształcany na sygnał elektryczny.
Tryb pracy anemometru z gorącym drutem o stałej temperaturze:
1, typ prądu stałego: prąd płynący przez gorącą linię pozostaje stały, gdy zmienia się temperatura, zmienia się rezystancja gorącej linii, w związku z czym zmienia się napięcie na obu końcach, mierząc w ten sposób natężenie przepływu.
2, typ o stałej temperaturze: temperatura gorącej linii pozostaje stała, prąd do elementów wrażliwych na prędkość wiatru można regulować przy różnych prędkościach wiatru, tak że elementy wrażliwe na prędkość wiatru w różnych stanach równowagi termicznej temperatury roboczej są w zasadzie niewygodne oznacza to, że wartość rezystancji jest w zasadzie stała, a moc pobierana przez wrażliwe elementy jest funkcją prędkości wiatru.
Powyżej wyjaśniono zasadę działania produktu i tryb pracy, a następnie wyjaśnię dokładniej, jakie są jego cechy?
Cechy anemometru z gorącym drutem o stałej temperaturze:
1, mały rozmiar, mała ingerencja w pole przepływu.
2, wysoka dokładność pomiaru, dobra powtarzalność.
3, pasmo przenoszenia wysokiej częstotliwości, może wynosić nawet 1 MHz.
4, wadą jest to, że występuje pewna ingerencja w pole przepływu, gorąca linia jest łatwa do złamania.
5, szeroki zakres zastosowań, może być stosowany do gazu, cieczy, w gazie można stosować przepływ poddźwiękowy, transoniczny i naddźwiękowy; oprócz pomiaru średniej prędkości, ale także może mierzyć wartość pulsacji i turbulencji; Oprócz pomiaru ruchu w jednym kierunku można także mierzyć jednocześnie więcej niż jeden kierunek składowej prędkości.
