Czy możesz zmierzyć jakość silnika za pomocą multimetru?
Ten multimetr może mierzyć napięcie AC, napięcie DC, prąd AC, prąd DC, rezystancję i pojemność, brzęczyk, diodę itp., a także ma inteligentną konstrukcję zabezpieczającą przed poparzeniem, automatyczne wyłączanie itp. Można powiedzieć, że funkcja jest dość potężna. Dla zwykłego elektryka to w zupełności wystarczy. Wszystkie parametry konkretnego zakresu są podane w tabeli, więc nie będę wdawał się w szczegóły.
Czy można zmierzyć jakość silnika za pomocą multimetru? Jak to zmierzyć?
Myślę, że należy na to spojrzeć z dwóch stron. Jeśli jest to zwarcie między cewkami, zwarcie międzyzwojowe lub obwód otwarty, można to zmierzyć za pomocą multimetru. Jeżeli jest to zwarcie do masy i upływ do ziemi to wartość rezystancji izolacji w tym zakresie powinna wynosić megaomomierz (miernik rezystancji izolacji, tablica drgań).
W skrócie, użyj multimetru, aby zmierzyć zwarcie między cewkami silnika oraz zwarcie i przerwę w obwodzie między zwojami cewki.
Istnieją duże i małe silniki, ale wszystkie silniki trójfazowe składają się z trzech uzwojeń. Aby ocenić, czy silnik jest uszkodzony, należy zmierzyć rezystancję uzwojenia trójfazowego. Rezystancja uzwojenia trójfazowego zmienia się w zależności od mocy silnika, ale ich rezystancja nie różni się zbytnio, zwykle wynosi od 2 do 5 omów.
Zwykle silniki trójfazowe mają sześć zacisków, ale w przypadku niektórych silników małej mocy producenci utworzyli silniki w kształcie gwiazdy lub kąta, a w skrzynce przyłączeniowej znajdują się tylko trzy zaciski. Metoda wykrywania tego rodzaju silnika jest taka sama jak w przypadku sześciu zacisków, z tą różnicą, że zwoje cewki są zwarte, więc zwykli elektrycy nie jesteśmy w stanie tego wykryć.
Przed pomiarem należy najpierw odłączyć zasilanie i wyjąć złączkę. Załóżmy, że trzy górne linie to koniec głowy, a trzy dolne linie to koniec. Litery na początku i na końcu wskazują, że pisanie jest niewygodne, więc pierwszy koniec nazwałem 1, 3, 5, a ostatni 2, 4, 6.
Ponieważ nie znamy rezystancji pomiędzy uzwojeniami trójfazowymi, najpierw uderzamy multimetrem w odpowiednie przełożenie bloku elektrycznego, a na koniec znajdujemy odpowiednie przełożenie, a następnie dokonujemy dokładnego porównania.
Po znalezieniu odpowiedniej przekładni należy zmierzyć wartości rezystancji pomiędzy uzwojeniami trójfazowymi odpowiednio na pierwszym końcu. Jeżeli wartości rezystancji pomiędzy uzwojeniami trójfazowymi nie różnią się zbytnio i mieszczą się w rozsądnym zakresie, uważamy, że wartości rezystancji pomiędzy uzwojeniami trójfazowymi są normalne. Naprawdę ci nie ufam. Możemy na koniec dokonać jeszcze jednego pomiaru i dokonać porównania, żeby mieć pewność.
Problemy pomiędzy uzwojeniami trójfazowymi są stosunkowo łatwe do rozwiązania. Ocena uszkodzenia cewki między zwojami jest stosunkowo kłopotliwa.
Porozmawiajmy najpierw o zwarciu międzyzwojowym. Zjawisko zwarcia międzyzwojowego polega na tym, że silnik lokalnie się nagrzewa, a prąd trójfazowy jest niezrównoważony. Zmierzony miernikiem cęgowym prąd stały zwarcia jest znacznie większy. Za pomocą multimetru zmierz rezystancję końcówek czołowych i końcowych cewki trójfazowej, a zwarta faza jest znacznie mniejsza.
Jeżeli obwód zwojowy jest otwarty, rezystancja na początku i na końcu uzwojenia cewki powinna być nieskończona lub bardzo duża.
Jeśli cewka jest zwarta do masy lub wycieka prąd, należy użyć megaomomierza. Ponieważ poziom napięcia multimetru jest zbyt niski, niemożliwy jest pomiar dokładnych danych.
Do pomiaru urządzeń lub linii niskiego napięcia możemy wybrać miernik 500 mega.
Megaomomierz nazywany jest także stołem wytrząsającym, ponieważ jest to ręczny generator prądu stałego.
Megaomomierz, zwany także miernikiem rezystancji izolacji, jest specjalnie używany do pomiaru rezystancji izolacji powyżej poziomu megaomomierza.
Zwykle standardem branżowym jest to, że rezystancja izolacji względem uziemienia przekracza 0,5 megaoma, co jest normalne.
Operacja jest bardzo prosta. Miernik rezystancji izolacji możemy zmierzyć dopiero po jego wypoziomowaniu, ustabilizowaniu i wyregulowaniu.
Podłącz zacisk L megaomomierza do uzwojenia silnika i podłącz zacisk E do obudowy silnika i zmierz rezystancję odpowiednio sześciu zacisków silnika do obudowy silnika. Rezystancja izolacji jest normalna, jeśli jest większa lub równa {{0}},5 megaomomierza i uważa się ją za wyciek, jeśli jest mniejsza niż 0,5 megaomomierza, i oznacza zwarcie, jeśli rezystancja jest bardzo mały.
Niektórzy znajomi uważają, że megaomomierza można używać do pomiaru rezystancji izolacji cewki silnika lub zwoju. Osobiście uważam to za niewłaściwe, gdyż poziom napięcia megaomomierza przekracza poziom napięcia wytrzymywanego cewki, co może spowodować uszkodzenie izolacji cewki.
Pomiar silnika jednofazowego również wykorzystuje powyższą metodę. Celem jest także ocena, czy występuje uszkodzenie pomiędzy cewkami, czy występuje przerwa w obwodzie lub zwarcie wewnątrz cewek oraz czy występuje zwarcie i upływ masy.
