Jak użyć multimetru do pomiaru jakości czujników w samochodzie
1. Aby zmierzyć czujnik położenia wału korbowego, musisz spojrzeć na schemat obwodu, aby ustalić, czy jest on aktywny, czy pasywny. Istnieją dwa rodzaje czujników w Chinach, jeden to czujnik hali, a drugi to czujnik elektromagnetyczny. Czujnik Hall ma trzy przewody, które mają zasilanie 5 V, sygnał i uziemienie. Metodą pomiaru jest użycie multimetru do pomiaru sygnału za pomocą czerwonej sondy w zakresie napięcia DC i czarnej sondy bezpośrednio podłączonej do zacisku ujemnego! Tutaj chcę wyjaśnić, jak mierzyć sygnały. Czujnik znajduje się w samochodzie, nie zdemasuj go i nie odłącz wtyczki. Użyj cienkiego stalowego drutu, aby go zmierzyć, wkładając go z powrotem do wtyczki!
Po podłączeniu przewodów użyj klucza, aby powoli obrócić koło pasowe wału korbowego. Jeśli czujnik położenia wału korbowego jest dobry, przekonasz się, że napięcie multimetrów wyświetli się 0 i 5 woltów czasami. Nie obracaj to zbyt szybko. Jeśli nie, istnieje nieprawidłowa funkcja. Drugim typem jest czujnik położenia wału korbowego Magneto, który ma stosunkowo prostą metodę pomiaru. Po prostu odłącz wtyczkę, a w środku znajdują się dwa szpilki. Użyj multimetru do pomiaru zakresu napięcia prądu przemiennego. Podłącz czerwone i czarne sondy do tych dwóch pinów, a następnie podłącz przewody. Uruchom silnik. Gdy wał korbowy silnika nie obraca się, nie ma napięcia. Uruchom silnik, a napięcie można zobaczyć więcej niż dziesięć woltów, co może być wyższe, co wskazuje na dobre wyniki.
Czujnik położenia wałka rozrządu to czujnik Hall, a metoda pomiaru jest taka sama jak czujnik wału korbowego Hall powyżej. Jest również połączony z drutem. Powoli obracam wał korbowy z kluczem, aby sprawdzić, czy nastąpi jakakolwiek zmiana napięcia. Wymaga to włączenia przełącznika zapłonu.
3 Czujniki temperatury wlotu, czujniki temperatury wlotu są teraz zintegrowane z przepływami powietrza lub czujnikami ciśnienia kolektora w modelach pojazdów.
Miernik przepływu powietrza
Jego metoda pomiaru jest również stosunkowo prosta. Najpierw poszukaj schematu obwodu i zidentyfikuj dwa piny czujnika temperatury wlotu. Czujnik temperatury wlotu jest zwykle rezystorem, który zmienia się wraz z temperaturą. Użyj multimetru w zakresie rezystancji i połącz czarne i czerwone sondy do dwóch znalezionych pinów. Ten czujnik należy podgrzewać suszarką do włosów. Sprawdź, czy rezystancja zmienia się, czy się nie zmienia, oznacza to usterkę.
Metoda pomiaru czujnika ciśnienia kolektora musi również poszukać schematu obwodu, zobacz, który z nich jest zasilany przez 5 woltów, który jest sygnałem, a który z nich jest uziemieniem. Metodą pomiaru jest usunięcie czujnika ciśnienia wlotu z kolektora dolotowego, nie odłącz wtyczki, użyj cienkiego przewodu stalowego, aby go podłączyć i wyprowadzić sygnał. Użyj multimetrowego zakresu napięcia prądu stałego, podłącz czerwoną sondę do sygnału, podłącz czarną sondę do podłoża, a najlepiej ujemny zacisk baterii! Podłącz odkurzacz do interfejsu czujnika ciśnienia wlotu i ewakuuj. Można zauważyć, że napięcie się zmienia i pozostaje niezmienione jako wina
