Kontrola przed pomiarem multimetrem
Multimetr to wielofunkcyjny i wielozakresowy przyrząd pomiarowy, niezbędny w technice elektronicznej i elektrycznej. Ogólny multimetr może mierzyć prąd stały, napięcie stałe, prąd przemienny, napięcie przemienne, rezystancję i poziom dźwięku, a niektóre mogą również mierzyć pojemność, indukcyjność i niektóre parametry półprzewodników (takie jak ). Jeśli rozróżnia się je po prostu metodą wyświetlania, multimetry można podzielić na multimetry wskaźnikowe i multimetry cyfrowe.
Trzy podstawowe funkcje multimetru to pomiar rezystancji, napięcia i prądu, dlatego starsza generacja nazywała go multimetrem. Obecnie multimetr dodał wiele nowych funkcji, zwłaszcza multimetr cyfrowy, takich jak pomiar pojemności, wzmocnienie tranzystora, spadek napięcia na diodzie itp. Istnieje również mówiący multimetr cyfrowy, który może nadawać wyniki pomiarów w języku.
Kroki operacji
Sprawdź, czy napięcie i wytwarzana moc akumulatora są normalne i czy głowica stosu akumulatorów nie jest poważnie zardzewiała. Wielu właścicieli samochodów uważa, że przyczyną wycieku jest problem z akumulatorem lub generatorem;
Zapytaj właściciela samochodu, czy ostatnio miały miejsce jakieś naprawy, uzupełnienia lub demontaż pokolizyjny;
Usuń biegun ujemny akumulatora, ustaw multimetr na zakres prądu * wysoki zakres, podłącz czerwony przewód do ujemnego przewodu i użyj czarnego przewodu
Podłącz pióro do głowicy stosu baterii i zabezpiecz go;
Wyłącz wszystkie urządzenia elektryczne wewnątrz i na zewnątrz samochodu, zamknij drzwi, obserwuj poziom prądu, ustaw odpowiedni bieg i zapisz;
Poczekaj około 20 minut; Gdy wszystkie moduły pojazdu przejdą w tryb uśpienia, odczytaj dokładny prąd wyładowania statycznego;
Prąd statyczny wynosi zazwyczaj 0,03 A (tj. 30 mA). Szczegółowe informacje można znaleźć w instrukcji konserwacji. Nie powinien on przekraczać 50 mA;
Jeżeli prąd statyczny jest zbyt duży, możemy to sprawdzić wyciągając po kolei bezpieczniki i przekaźniki, obserwując wielkość prądu statycznego;
Kontrola przed pomiarem
Obserwuj, czy wskazówka multimetru jest ustawiona na {{0}}. Jeśli nie znajduje się w pozycji 0, obróć śrubę regulacji zera, aby ustawić ją w pozycji 0.
Sprawdź integralność dwóch sond i przewodów. Jest to szczególnie istotne przy pomiarach wysokich napięć prądu przemiennego, aby zapobiec wypadkom porażenia prądem.
Sprawdź wtyczkę przewodu i jeśli jest jakiś luz, spróbuj ją dokręcić. Czasami luz wynika z poluzowania nakrętki mocującej nasadkę i w tym momencie należy podłączyć kopertę zegarka w celu naprawy.
