Wprowadzenie do 4 małych funkcji multimetru
(1) Test częstotliwości
Jeśli czujnik może generować sygnał częstotliwościowy, można go zmierzyć za pomocą multimetru. Takie jak czujnik ciśnienia dolotowego i czujnik spalania stukowego itp. W pełni wykorzystaj funkcję testu częstotliwości multimetru, aby przetestować stan pracy czujnika sygnału częstotliwości i określić wydajność czujnika.
(2) Test cyklu pracy
Cykl pracy to procent czasu działania sygnału w stosunku do czasu całkowitego. Użyj multimetru, aby przetestować cykl pracy podzespołów, takich jak zawór regulacji prędkości biegu jałowego, który przyjmuje metodę kontroli cyklu pracy w celu ustalenia, czy zawór regulacji prędkości biegu jałowego nie działa, działa lub działa niedokładnie.
(3) Pomiar kąta zamknięcia
Pomiar kąta zamknięcia może ujawnić przyczyny związane z zapłonem, takie jak odstęp styków dystrybutora i zużycie mechaniczne dystrybutora. Metoda jest następująca: ① Włóż czarny przewód pomiarowy do gniazda COM, a czerwony przewód pomiarowy do odpowiedniego gniazda w zamkniętym rogu. ② Zgodnie ze zmierzoną liczbą cylindrów silnika ustawić przełącznik funkcji na wymagany zakres „DWELL”. ③Podłącz czarny przewód pomiarowy do żelaznego lub ujemnego bieguna akumulatora, a czerwony przewód pomiarowy do zacisku niskiego napięcia rozdzielacza lub ujemnego zacisku cewki zapłonowej. ④Uruchom silnik i można odczytać kąt zamknięcia.
(4) Dobrze wykorzystaj funkcje specjalne
Niektóre multimetry samochodowe mają pewne specjalne funkcje. Na przykład niektóre multimetry posiadają moduły konwersji analogowej (tzw. moduły konwersji), które posiadają funkcje symulowania sygnałów czujników i elementów wykonawczych. Jeśli te funkcje zostaną właściwie wykorzystane, wydajność można znacznie poprawić.
Multimetry mogą również pełnić wiele innych ról w konserwacji, a w praktyce jest jeszcze wiele do odkrycia. Tylko poprzez ciągłe rozwijanie i przyjmowanie nowych metod stosowania w pracach naprawczych można poprawić efektywność konserwacji.
