Wprowadzenie do innych niewykorzystanych funkcji multimetrów
Oprócz funkcji testowania prądu i metody testowania spadku napięcia, nadal istnieje wiele funkcji multimetru, które nie zostały w pełni wykorzystane podczas konserwacji, głównie w następujący sposób.
(1) Testowanie częstotliwości
O ile czujnik może generować sygnał częstotliwościowy, można go używać do pomiaru częstotliwości za pomocą multimetru. Takie jak czujniki ciśnienia dolotowego i czujniki spalania stukowego. Dzięki pełnemu wykorzystaniu funkcji testowania częstotliwości multimetru można sprawdzić stan pracy czujnika sygnału częstotliwości i ocenić jego działanie.
(2) Testowanie cyklu pracy
Cykl pracy to procentowa wartość czasu działania sygnału w porównaniu do czasu całkowitego. Używając multimetru do testowania cyklu pracy podzespołów, takich jak zawór sterujący biegu jałowego, które przyjmują metodę kontroli cyklu pracy, można ustalić, że zawór sterujący biegu jałowego nie działa, działa i działa niedokładnie.
(3) Pomiar kąta zamknięcia
Pomiar kąta zamknięcia może ujawnić istotne przyczyny zapłonu, takie jak odległość między stykami dystrybutora i zużycie mechaniczne dystrybutora. Metoda jest następująca: ① Włóż czarną sondę do gniazda COM, a czerwoną sondę do odpowiedniego gniazda w zamkniętym rogu. ② Zgodnie ze zmierzoną liczbą cylindrów silnika, ustaw przełącznik funkcji na żądanym zakresie „DWELL”. ③ Podłącz czarną sondę do masy lub ujemnego bieguna akumulatora, a czerwoną sondę do zacisku niskiego napięcia rozdzielacza lub ujemnego bieguna cewki zapłonowej. ④ Uruchom silnik, aby odczytać kąt zamknięcia.
(4) Należy dobrze wykorzystać funkcje specjalne
Niektóre multimetry samochodowe mają pewne unikalne funkcje, takie jak moduły konwersji analogowej (nazywane modułami konwersji), które mają funkcje symulowania sygnałów czujników i elementów wykonawczych. Jeśli te funkcje zostaną właściwie wykorzystane, wydajność można znacznie poprawić.
Multimetry mogą również pełnić wiele innych ról w konserwacji, a w praktyce jest jeszcze wiele do zbadania. Tylko poprzez ciągłe poszerzanie i przyjmowanie nowych metod stosowania w pracach naprawczych można poprawić efektywność konserwacji.
