W jakie funkcje powinien być ogólnie wyposażony multimetr samochodowy?
Multimetr samochodowy składa się głównie z cyfrowych i analogowych wyświetlaczy, przycisków funkcyjnych, przełączników wyboru elementu testowego, gniazd do pomiaru temperatury, wspólnych gniazd do pomiaru napięcia, rezystancji, częstotliwości, kąta zwarcia, współczynnika szerokości pasma i prędkości, a także gniazd uziemiających, gniazd pomiaru prądu itp. W wykrywaniu i diagnozowaniu usterek elektronicznego układu sterowania silnikiem, oprócz częstego wykrywania parametrów, takich jak napięcie, rezystancja i prąd, konieczne jest również wykrycie prędkości, kąta zwarcia, współczynnika szerokości pasma, współczynnika wypełnienia, częstotliwości, ciśnienia, czasu, pojemność, indukcyjność, temperatura, elementy półprzewodnikowe itp. Parametry te mają ogromne znaczenie przy wykrywaniu usterek i diagnostyce elektronicznych układów sterowania silnikiem. Jednak parametrów tych nie można wykryć za pomocą zwykłego multimetru cyfrowego i wymagają specjalistycznego przyrządu, a mianowicie multimetru samochodowego. Multimetr samochodowy powinien ogólnie mieć następujące funkcje:
1. Zmierz napięcie AC i DC. Biorąc pod uwagę dopuszczalny zakres wahań napięcia i potencjalne przeciążenia, multimetr samochodowy powinien móc mierzyć wartości napięcia większe niż 40 V, ale zakres pomiarowy nie powinien być zbyt duży, w przeciwnym razie dokładność odczytu będzie zmniejszona.
2. Zmierz rezystancję. Multimetr samochodowy powinien być w stanie zmierzyć rezystancję 1M Ω, co jest wygodniejsze w użyciu przy większym zakresie pomiarowym.
3. Zmierz prąd. Multimetr samochodowy powinien być w stanie mierzyć prądy większe niż 10 A, a jakikolwiek mniejszy zakres pomiarowy byłby niewygodny w użyciu.
4. Maksymalne i minimalne wartości pamięci. Ta funkcja służy do sprawdzania chwilowych usterek w określonym obwodzie.
5. Symulowane wyświetlanie słupków. Funkcja ta służy do obserwacji stale zmieniających się danych.
6. Zmierzyć stosunek szerokości fali impulsu do kąta zwarcia prądu strony pierwotnej cewki zapłonowej. Funkcja ta służy do wykrywania stanu pracy wtryskiwaczy paliwa, zaworów kontroli stabilności biegu jałowego, elektrozaworów EGR, układów zapłonowych itp.
7. Zmierz prędkość obrotową.
8. Wyjściowy sygnał impulsowy. Funkcja ta służy do wykrywania usterek w układzie zapłonowym bez rozdzielacza.
9. Zmierzyć częstotliwość sygnału elektrycznego wysyłanego przez czujnik.
10. Zmierz wydajność diod.
11. Zmierz wysoki prąd. Po skonfigurowaniu cęgów czujnika prądu Halla można mierzyć duże prądy.. 12. Zmierzyć temperaturę. Po skonfigurowaniu czujnika temperatury może on wykrywać temperaturę wody chłodzącej, temperaturę spalin, temperaturę powietrza dolotowego itp.
