Jaka jest różnica między ustawieniem multimetru na rezystancję a brzęczeniem podczas pomiaru ciągłości?
Zakres rezystancji multimetru pozwala zmierzyć rezystancję właściwą linii, a następnie na podstawie rezystancji możemy przeanalizować i określić, czy linia jest normalna, czy też ma jakieś uszkodzenia.
Poziom brzęczyka może jedynie określić, czy rezystancja linii jest większa czy mniejsza (zwykle jako punkt podziału przyjmuje się około 30-50Ω, ale istnieją pewne różnice między różnymi multimetrami).
Załóżmy, że krytyczna wartość rezystancji, dla której brzęczyk multimetru emituje brzęczący dźwięk, wynosi 50 Ω. Następnie, gdy rezystancja linii lub obciążenia będzie mniejsza niż 50 Ω, zabrzmi brzęczyk, a im mniejsza rezystancja, tym głośniejszy brzęczyk. Ale gdy rezystancja linii lub obciążenia jest większa niż 50 Ω, brzęczyk nie zabrzmi. Dlatego też, gdy rezystancja linii jest większa niż 50 Ω lub ∞, nie możemy tego stwierdzić za pomocą trybu brzęczyka.
Ocena jakości silników jednofazowych
Silnik jednofazowy ma dwa uzwojenia cewki, jedno jest uzwojeniem początkowym, a drugie uzwojeniem roboczym. Ponieważ cewka uzwojenia roboczego jest grubsza, a cewka uzwojenia początkowego jest cieńsza, rezystancja uzwojenia początkowego jest większa niż uzwojenia roboczego. Specyficzna wartość rezystancji jest związana z modelem silnika i mocą. Może wynosić od ponad dziesięciu omów do jednej lub dwustu omów. (Im większa moc silnika, tym mniejszy opór; im mniejsza moc, tym większy opór)
Jeśli moc silnika jest bardzo mała, jego rezystancja będzie bardzo duża. Jeżeli rezystancja jest większa niż 50 Ω, w przypadku ustawienia brzęczyka sygnał dźwiękowy nie będzie słyszalny. Podobnie, jeśli spalone jest uzwojenie silnika, nie zabrzmi on, gdy skorzystamy z ustawienia brzęczyka.
Jeśli silnik ma dużą moc, jego opór będzie bardzo mały. Jeśli rezystancja jest mniejsza niż 50 Ω, wynikiem pomiaru przy ustawieniu brzęczyka jest brzęczyk. Podobnie, jeśli w środku uzwojenia silnika wystąpi zwarcie, wynikiem pomiaru za pomocą brzęczyka będzie również brzęczyk.
Dlatego w sytuacji, o której wspomniałeś, naprawdę nie ma możliwości oceny, czy silnik jest dobry, czy zły. Aby ocenić jakość silnika, należy go przeanalizować na podstawie rezystancji i mocy silnika.
Przyjacielom elektrykom, którzy nie mają doświadczenia z multimetrami, sugeruję, aby podczas używania multimetru do pomiaru linii lub obciążeń spróbowali użyć trybu rezystancji zamiast trybu brzęczyka. Jest to bardzo pomocne przy naprawie i opanowaniu multimetru. Dopiero po uzyskaniu biegłości w posługiwaniu się multimetrem do pomiaru rezystancji można używać trybu brzęczyka w celu przyspieszenia konserwacji.
