Metoda oceny jakości silników elektrycznych za pomocą multimetru
Istnieją silniki trójfazowe i silniki jednofazowe, a silniki jednofazowe mają również trzy i sześć przewodów.
Silnik trójfazowy
Sześć zaczepów do trójfazowego uzwojenia silnika trójfazowego. Najpierw usuńmy element łączący łączący zacisk silnika. Zmierz początek i koniec każdego uzwojenia fazowego za pomocą multimetru, aby sprawdzić, czy jest ono włączone, czy wyłączone. Następnie za pomocą multimetru zmierz wartość rezystancji pomiędzy każdym uzwojeniem fazowym oddzielnie, co najmniej większą niż 0,5 megaomów, im większa, tym lepiej. Na koniec zmierz rezystancję izolacji pomiędzy uzwojeniem każdej fazy a obudową silnika, która również powinna być nieskończona. Mierząc w ten sposób, można zasadniczo ocenić jakość silnika trójfazowego.
Silnik jednofazowy trójprzewodowy
Silnik jednokierunkowy ma tylko dwa uzwojenia, jedno do rozruchu i jedno do pracy. Jeden z trzech przewodów jest ich wspólnym przewodem, co oznacza, że jeden koniec uzwojenia dwufazowego jest ze sobą połączony. Pozostałe dwa to pozostałe zaczepy uzwojenia dwufazowego.
Rezystancja pomiędzy dwoma zaczepami powinna być maksymalna i równa sumie wartości rezystancji dwóch uzwojeń.
Oczywiście musimy także zmierzyć rezystancję pomiędzy cewką a obudową, żeby sprawdzić, czy nie uległa uszkodzeniu. Im wyższa rezystancja, tym lepiej, a najniższa jest taka sama, nie mniejsza niż 0,5 megaoma.
6-przewodowy silnik jednofazowy
Powodem istnienia 6 linii jest to, że w rzeczywistości istnieją dwie linie (Z1, Z2), które są liniami przełączników odśrodkowych. Ten typ silnika elektrycznego ma również 6 zacisków, więc jego elementy łączące również należy zdemontować. Wyjmij także kondensator, a następnie zmierz wartości rezystancji na początku i na końcu uzwojeń obu faz, a także pomiędzy uzwojeniami obu faz. Metoda jest taka sama jak w przypadku silników trójfazowych.
Użycie multimetru do oceny jakości silnika może być jedynie wstępną oceną. Aby uzyskać większą dokładność, rezystancję izolacji pomiędzy uzwojeniami i rezystancję izolacji każdego uzwojenia fazowego względem ziemi należy mierzyć megaomomierzem.
Pomiędzy zwojami uzwojenia występuje również zwarcie, którego nie da się zmierzyć, a metodami porównawczymi możemy się jedynie domyślać, czy występuje zjawisko zwarcia międzyzwojowego. Na przykład, jeśli organizacja pewnego uzwojenia fazowego jest znacznie mniejsza niż w przypadku pozostałych dwóch faz, możemy podejrzewać, że występuje w nim zwarcie międzyzwojowe.
