Testowanie napięcia rozruchowego akumulatora za pomocą multimetru
Panel multimetru składa się z trzech obszarów: wyświetlacza, przełącznika funkcji, obszaru gniazd pomiarowych i obszaru gniazd sondy. Multimetr naprawdę zasługuje na swoją nazwę. Istnieje wiele rzeczy, które można zmierzyć, np. prąd, napięcie, pojemność, rezystancja itp. Dzisiaj mamy coś specjalnego, co pozwoli lepiej zrozumieć multimetr:
Wykrywanie napięcia początkowego akumulatora:
Sedany zwykle wykorzystują system zasilania 12 V DC. Najpierw włącz multimetr i wybierz zakres napięcia stałego 20 V. Umieść czerwoną sondę na dodatnim biegunie akumulatora, a czarną sondę na ujemnym biegunie akumulatora i odczytaj napięcie jako napięcie akumulatora bez obciążenia.{{4} Jeśli położenie sondy zostanie odwrócone, można uzyskać ujemną siłę elektromotoryczną, która nie ma wpływu na pomiar kasztana. Powszechnie uważa się, że gdy napięcie przekracza 12,5 V, oznacza to wystarczającą moc akumulatora. Gdy napięcie jest niewystarczające w zakresie od 11,5 do 12,5 V, należy je naładować. Gdy napięcie spadnie poniżej 11,5 V, oznacza to, że akumulator jest nadmiernie rozładowany lub ma usterkę wewnętrzną i należy to sprawdzić przed ładowaniem.
Napięcie bez obciążenia nie wskazuje, czy akumulator jest wyczerpany, ponieważ wartość zmierzona w tym dniu to napięcie obwodu otwartego akumulatora i przez niego nie przepływa żaden prąd. Wewnętrzna rezystancja akumulatora nie dzieli się z siłą elektromotoryczną, zatem zmierzone napięcie tk? Jest wysoki. Kiedy rzeczywisty akumulator dostarcza energię, sprzęt elektryczny tworzy obwód poprzez akumulator. Wewnętrzna rezystancja akumulatora będzie dzielić część siły elektromotorycznej, a w miarę rozładowywania akumulatora jego rezystancja wewnętrzna nadal rośnie, a także wzrasta wewnętrzny spadek napięcia, co powoduje zmniejszenie rzeczywistej wyjściowej siły elektromotorycznej akumulatora. W związku z tym wprowadzono kontrolę napięcia rozruchowego akumulatora w celu sprawdzenia napięcia wyjściowego akumulatora w warunkach obciążenia rozruchowego.
Najpierw włącz multimetr i wybierz na multimetrze napięcie prądu stałego wynoszące 20. Umieść czerwoną sondę na dodatnim zacisku akumulatora, a czarną sondę na ujemnym zacisku akumulatora. Uruchomić silnik i jako napięcie rozruchowe odczytać wartość napięcia w chwili uruchomienia silnika. Napięcie początkowe nie powinno być niższe niż 10V. Jeśli przekracza 10 V, oznacza to utratę mocy i konieczne są dalsze testy systemu zasilania w celu uzupełnienia ładowania.
